到店实拍别克昂科威Plus，最高优惠6万，空间宽敞，值得入手吗？

别克昂科威(图片|配置|询价)Plus，相信屏幕前的各位对这辆车都不陌生。最近网上已经流传出新款昂科威Plus的新车图，相信过不久新车就会和我们见面。对于消费者来讲，价格才是最重要的，毕竟能省一点是一点。现款昂科威Plus有1.5T和2.0T两个动力版本，售价区间22.59万-29.59万元，目前上海地区最高优惠6万左右，以这个优惠幅度计算，优惠完1.5T入门车型裸车价格低至16.59万元，屏幕前的朋友觉得这个价格香不香？

昂科威

最低售价：15.39万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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展厅内摆放的这辆展车是2023款昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型，新车指导价是25.29万元。外观方面，昂科威Plus要比昂科威S更加大气沉稳，毕竟车身长度达到了4845mm。前脸采用的家族式设计风格，车标还不是最新的样式，以车标为中心向两侧延伸的镀铬亮条，让整个前脸看上去更宽了。大灯功能较为齐全，除了标配LED大灯之外，自适应远近光和自动大灯功能在这辆车上都是标配，只有顶配艾维亚版本配备了像素式功能。

昂科威Plus长宽高尺寸为4845x1883x1695mm，轴距为2833mm。侧面腰线采用前后分段设计，车窗的周围和门把手都加入了镀铬亮条，侧面看上去挺有高级感的。轮辋是多条幅样式，轮胎规格是235/55 R18，不算大，但放在昂科威Plus上挺协调的。尾部造型较为沉稳，尾灯是分体式造型，灯壳采用熏黑处理。底部采用双排气设计，并非装饰件，到了冬天两个排气管都能冒烟。

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内饰方面，昂科威Plus的仪表台采用偏置布局，对驾驶员是比较友好的，看中控屏，调节空调都比较方便。而这样的设计对于副驾驶乘客就不够友好了，中控屏会有反光，想要看清屏幕需要侧身观看。对比同价位的竞品车型，昂科威Plus的内饰用料比较厚道，像车门、仪表台、中控台等其余都是软质材料，前排扶手箱采用对开的打开方式，这是挺多豪华车才会用的设计。中控屏幕尺寸为10英寸，虽然屏幕尺寸不算大，但功能配置较为齐全。自带导航地图，支持车联网和OTA远程升级，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，足以满足日常使用。据悉，新款昂科威Plus会用上双联屏，功能配置会有大幅度的升级，屏幕前的朋友喜欢哪一种？

功能配置方面，这辆昂科威Plus的配置水平同样不低。后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、可开启的全景天窗、方向盘加热、电动尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动/远程启动等功能都是标配。座椅用的是真皮材料，主副座椅都支持电动调节，前排座椅还带有加热功能。

昂科威Plus的后排空间挺宽敞的，前排调整到标准的驾驶坐姿，小编180cm的身高坐后排，腿部空间超过了两拳，头部空间有一拳多的余量。中间地板虽有凸起，但并不影响中间乘客乘坐，如果能增加独立头枕舒适性会更好一些。两侧座椅柔软度较好，身体靠上去能感到明显的包裹感，只可惜座椅靠背角度不提供调节。

动力方面，现款昂科威Plus有1.5T和2.0T两个动力版本，1.5T车型最大功率155kW（211Ps），最大扭矩270N·m。2.0T车型最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m。全系都搭配的是9AT变速箱，标配48V轻混系统。从官方标定的零百加速时间来看，1.5T和2.0T差距并不大，1.5T车型是8.6秒，2.0T车型是8.4秒。从驾驶的感受来讲，2.0T车型有着更为充足的动力储备，中后段加速响应明显比1.5T车型更快。如果对性能比较看重，2.0T车型值得考虑。

底盘方面配备的是麦弗逊/多连杆式独立悬架形式，美系车的底盘向来是比较扎实厚重的，在这辆昂科威Plus上能清晰的感觉到。但是在以较快的车速过弯时，车辆会有一个明显的侧倾感，好在悬架能给到较为充足的支撑力，能很快让车身保持平稳。当然，从这一点能够看出昂科威Plus是一辆以舒适性为主的车，适合家用，并不适合激烈驾驶。