全球统一6缸发动机，中期改款奔驰G级实车图发布

中期改款奔驰G级(图片|配置|询价)此前刚刚在北京车展上亮相，新车全球范围内都取消了V8发动机，只有一款3.0T直列6缸动力，当然不同的市场有着高低功率之分，不过其实也没有太大的差异，如你所见，连奔驰G级这样把传统和逼格视为核心元素的车型都已经告别了8缸，整体的趋势显然不可能逆转。

奔驰G级

最低售价：142.28万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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在外观方面，新车只是进行了小规模的修改，前脸部分保持了标志性的方正车鼻，圆形的大灯组，但对大嘴进行了微调，采用绿带凹陷的熏黑材质，四横条幅式设计显得更有立体感，前保险杠部分则对左右两侧雾灯区域进行调整，加大了进气道的尺寸，修改了中网样式，显得更加的前卫。

车身侧面，新车当然保持了标志性的方盒子造型，并声称对于A柱细节进行了调整，不过视觉上并不算明显，官方称有助于降低风阻系数，提升NVH效果。当然前者似乎并不是奔驰G级需要考虑的事情，大尺寸轮毂当然有着最新的样式，有效地提升了时尚感。在车尾部分，标准的背书包式备胎依旧有着精致的遮罩保护，右开门式设计，扁平的尾灯组也没有明显的变化，加入了黑化运动套件，提升了整体的时尚感，与车头的风格形成对应。

在内饰部分新车当然也不会有明显的变化，双联悬浮式大尺寸液晶屏，竖直的中控台面，副驾驶侧和车门等处随处可见的拉手装饰等元素都不会缺席。例行的修改一是换装了全新的方向盘，2是对Mbux系统进行了调整，简化了部分物理按键变为了拨杆式的设计，但仍保留有灵魂式的空调出风口，中央按钮还是保持了奔驰G级应有的姿态。

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最低售价：142.28万起最高降价：1.00万

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在动力方面正如前所述，该车最大的重点新车搭载了最大功率449马力的3.0T直列6缸发动机，配48伏电动机组成的轻混动总成，9AT变速箱当然不会缺席，非承载车身有大梁结构，专业的四驱系统，多把差速锁等也都是标配。实际动力其实比老款8缸车型还有着一定的提升。当然，奔驰G级此前标志性的V8发动机烧开水声音已经不会存在，未来能有怎样的表现，非常值得期待。