35万开完腾势D9，再开小鹏X9，实测之后才知道什么叫好车！

35万开完腾势D9，再开小鹏X9(图片|配置|询价)，实测之后才知道什么叫好车！

有网友问我想买一台MPV车型，手头只有35万，到底是买腾势D9好还是小鹏X9好，这两款车别看价钱接近但实际上还是有很大差别的。

3月份MPV销量腾势D9卖了9635台，小鹏X9卖了3946台，但小鹏X9的配置要高于腾势D9而销量却只有人家三分之一，下面我们就通过实测看看两款车到底有多大差别。

我们先看两车的外观，两车的车长都超过5.2米，车宽接近2米，车高腾势D9是1.92米，小鹏X9是1.78米，都属于标准的MPV车型尺寸。

小鹏车身设计极为科技前卫，前脸家族式贯穿灯带和犀利的大灯组合，符合如今新能源汽车的设计风格，侧面看，小鹏X9采用了大量的几何线条，隐藏式门把手、悬浮车顶让小鹏X9看起来很有未来感，不得不说，小鹏的这种理工男造车精神是值得称赞的，全车17处低风阻设计让小鹏X9的风阻低至0.227。

腾势D9的外观对比小鹏X9更偏向于传统汽车，整体看起来有点埃尔法的味道，让腾势D9气场不凡，车头的纺锤形前脸彰显尊贵，通过多条镀铬饰条的装饰，让腾势D9看起来很霸气，车身侧面线条简洁，传统门把手与整车外观设计风格相符，给人的感觉整车的商务气息更浓郁。

要买MPV车型，肯定更在意的是车内配置，我们先看小鹏X9的前排配置，毫无意外的与外观风格类似，小鹏X9内饰以豪华的科技风为主，前排双怀抱式设计，几乎能看到的地方都是皮质覆盖，整车给人感觉很温馨，小鹏X9的空调出风口设计与众不同，给人的感觉是设计感强烈，堪称点睛之笔。

椭圆形方向盘搭配中控17.3英寸的大屏，充分体现出小鹏X9对科技技术的追求，车机搭载了现在主流的高通8295芯片，让车机系统反应迅速，人机交互可以说很智能。

腾势D9的车内，一看就是比亚迪家族式风格，采用双拼色设计，中控以飞翼对称式设计，钢琴烤漆和细致的工艺，让车内豪华感十足，但对比小鹏X9来说，缺少了一丝科技感，小鹏X9采用的是怀挡，而腾势D9则采用了传统的换挡把手，这一点只能说针对不同人群，评价褒贬不一，屏幕前的你认为腾势D9和小鹏X9，谁的前排内饰更漂亮呢？

腾势D9中控采用了一块15.6英寸的大屏，车机采用了腾势Link系统，在使用操作上，算是够用，但不能与小鹏X9相比，差距太大。

后排空间，这两辆车第二三排在空间上都很有优势，两车都在第二排提供了航空座椅，只是小鹏X9的座椅因为要满足舒适性，而导致第二排中间没有留过道，在行车过程中，无法直接到第三排，而腾势D9则保留了过道，这一点腾势D9还是很方便的。其他乘坐方面两车都无可挑剔，只是小鹏尾箱的便捷性更高，他的第三排座椅可以一键放倒，并且是纯平的，腾势D9放倒后会有一个凸起的小平台。

动力方面，腾势D9采用的是插电混合式动力，前置单电机最大马力231匹，最大扭矩571牛米，百公里加速9.5秒，百公里电耗21.9千瓦时，搭载了一块40度的磷酸铁锂刀片电池，综合续航1050公里。