法系灵魂之标致5008深度测评——性能篇

当提起法国，人们首先想到的是什么？是埃菲尔铁塔的浪漫，还是巴黎圣母院的神秘？有没有一款产品继承了法国精髓的浪漫与神秘，充满法国风情与法系灵魂的产品呢？标致5008(图片|配置|询价)。

作为法系代表，5008曾经辉煌过，如今渐渐成为了小众品牌，但依然有很多簇拥，他们不在互联网发声，但依然对法系车型如数家珍，津津乐道，而5008，则是被提及最多的车型。如今5008优惠5万元，它的产品力和竞争力在哪里呢？今天就来探讨一下。

本文分为三部，性能篇，使用篇，设计篇。

性能篇

标致5008搭载了一台1.8THP涡轮增压发动机，最大功率155kW，扭矩300Nm，匹配爱信8AT变速箱，变速箱没啥好说的，爱信新一代的主力产品，可靠性平顺性都有保证。

关于这个发动机可以聊一聊，EP8发动机貌似海外是没有的，可以说是中国特供版。在欧洲PSA的EP6 1.6T发动机非常有名，连续蝉联十佳发动机很多年，在中国市面上也有不错的口碑，动力表现和油耗都做的不错。当然这款发动机有多少宝马的基因我们就不做讨论，只谈产品，不谈属性。

EP8是为了应对中国市场，主流车企的2.0T做的一个改款发动机，增加了行程，排量变为1.75L，第一代产品应用到2015年的508上，然后4008、5008都有应用。相比于1.6T当家花旦，1.8T基本上继承了1.6T的所有技术。如今最新款的5008GT采用的是第二代1.8T，比如进排气门都采用了VVT，应用了宝马的可变气门升程（valuetronic），最大特点是工作时会把节气门完全打开，取而代之由可变气门正时、升程系统控制进气量，响应会快很多，对升功率也有帮助。采用了电子执行器控制的双涡管增压器，1、4，2、3分为两个管路，避免排气干涉，热管理、高压直喷等等也是目前的主流技术，相比第一代扭矩提高20Nm，功率提高5kW，油耗提高7%。不过依然有一些传统的技术，没有采用集成式排气歧管、空冷中冷器、气缸套也有保留。

这个车做了百公里加速，时间是8.7s，对于一辆中型SUV来说，用1.8T+8AT的动力组合跑出这个加速成绩也属于不错的水平了。

这套动力总成更多的还是家用省油，具体热效率多少我没有查到，我做了不同车速下的巡航油耗测试，结果还不错。在40km/h是6.4L/100km，最省油是60km/h~80km/h之间，大概5.4L/100km，100km/h是6.3L/100km，考虑到这是一辆中型SUV，油耗表现还是可圈可点的。

我估算了一下这个车的行驶阻力，热效率就拿和它同级别的EA888热效率进行参考，在40km/h的时候需求功率大概3kW，对应巡航点的热效率在24%左右（估计），考虑到实际的大灯，空调等电器负荷，油耗还是比较高的。80km/h和100km/h热效率都在30%以上，但是80km/h巡航需求功率只有11kW，而100km/h需要18.5kW，因此80km/h的油耗明显更低一点。

总体而言，这款发动机还是偏向于家用经济的。

底盘悬架是标致传统的强项，标致的很多车型在赛道和麋鹿测试上都取得过很好的成绩，有一些消费者会吐槽悬架的类型，觉得双叉臂就一定比多连杆高级，多连杆一定比变截面扭力梁高级，其实硬点设计、弹簧调教也占据了很大的因素。5008是一辆中型SUV，麋鹿测试网上有很多案例，78km/h的，79km/h的都有，这个表现有多好，相信大家心里都有数。

不过我更关注它日常驾驶的体验。虽然这个底盘的极限不低，但是我觉得5008依然是家用风格，没有走运动路线，而是更注重舒适性，对于隔振性能我觉得是20-25万的主流水平，从家用角度来看没有感受到越级的体验。当然这种舒适性不是那种开船的软和松散，用一个字形容的话就是“紧”，对于路面的细碎颗粒是有振动传入座椅和地板的，比如在水泥路还是沥青路，是能够通过振动分辨出来的。但是对于较大幅度颠簸和过坑洼时，路面冲击会过滤得更加柔和。不过后排舒适性相比前排还是差一些，主观感觉振动要明显不少。悬架的行程还是比较长的，在我上马路牙子和过坑洼的时候，没有感觉到悬架行程到上限，这里也说下，离地间隙有183mm，非常适合中国的路况。

5008还有一个模式选择，除了普通道路模式和运动模式外，还提供雪地、泥地和沙地三种模式，这辆车没有四驱系统，不同模式能够调节的只有发动机输出和变速箱换挡，我不太理解雪地、泥地、沙地模式能够发挥多少功能，个人建议这辆车去非铺装路面的时候，还是要慎重。

这辆车的隔音表现我觉得非常优秀，甚至是越级的存在。对于发动机的噪音抑制非常好，在2000rpm以下几乎听不到发动机的声音，即使转速达到4000rpm，发动机舱传来的声音明显被压制住了，声音也比较深沉，人耳感受会比较舒服。日常环境噪音也被抑制的到位，打开车窗和关闭车窗是截然不同的两个世界，估计这个前排双层夹胶玻璃有一定帮助，主驾驶的高速巡航风噪路噪不高。但是后排的噪音表现会比前排差不少，一方面后排没有用双层玻璃，一方面C柱造型对于风噪的抑制一般。

以上，我是天马行空，下一篇使用篇，喜欢的点赞关注哈~