到店实拍丰田荣放：设计时尚，有三种动力系统，1箱油能跑1000km

有人说选择丰田荣放的理由是为了省油，其实除了省油之外，丰田荣放还有不少值得关注的细节。最近我们去当地4S店了解RAV4荣放(图片|配置|询价)，对它的静态、动态进行了深度体验，下面结合咱们日常出行的场景，跟大家分享一下切身感受。

客观评价外观设计

荣放作为一款紧凑级SUV，外形设计是比较粗犷的风格，前脸的一体式大灯组有一种向上的提拉效果，而且它是标配自适应远近光和卤素前雾灯的；进气格栅则是多边形风格，呈现出一定的下压趋势，打开引擎盖可以看到配备了隔音棉。

侧面设计追求棱角，比如前后熏黑轮眉、向后车门延伸的尾灯组等等，车门下沿带有熏黑包围，标配225mm宽胎，除了入门级车型，均匹配18英寸铝合金轮毂，它的车身尺寸是 4600/1855/1680(1685)mm，转弯半径是5.5米。

尾部设计也比较简单，示宽灯和刹车灯都是LED光源，转向灯、倒车灯则是卤素光源，后保险杠的黑色包围面积很大，还增加银色下护板和双出排气管；像荣放这种偏粗犷的设计风格，可以激发消费者对于户外越野的憧憬。

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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客观评价内饰设计

荣放中控台设计比较时尚，融入了一些镀铬饰条进行装饰，但大部分地方都是硬塑料覆盖，新车略微有一点异味；不过它标配了10.25英寸悬浮式触控屏（1920*720分辨率），并且都支持hicar/carplay/carlife连接手机投屏了，像平时通过手机端听歌、导航都能实现，全系除了入门级都市版，其他车型都支持语音识别控制、车联网、车载KTV，也支持随时随地通过联网对内置软件进行升级。

触控屏下方是空调出风口，再往下是自动空调控制界面，它是借助实体按键和旋钮进行操作，并提供一块单色仪表盘，实测它的空调制冷速度比较快，而且哪怕是2.0L自吸版本，在空调运转期间对动力的影响也感受不到；再往下是前排座椅的加热功能按键、USB/type-c接口，以及手机无线充电区域。

荣放采用了机械式换挡杆，挡杆左侧集成了一些实体按键，可以实现运动、经济、标准驾驶模式切换，四驱版本增加越野、雪地等场景下的模式体验，此外还有一个四边形凹槽，目的是用来存放车钥匙，但刚好放不下。

客观评价空间感受

荣放的轴距是2690mm，根据车型不同会提供织物、仿皮/真皮和皮/翻毛混搭材质座椅，除了都市版之外，其他车型均支持前排座椅的电动调节，部分车型增加前排座椅加热，这个级别的合资SUV里，能够提供副驾驶电动调节的比较少见。

我身高是1.8米，前排调整理想坐姿之后，头部空间超过一拳，天窗改善了头部空间，进入后排坐好之后，膝盖距离前排靠背的空间超过两拳了，而且它的二排靠背也支持角度调节，基本上可以实现接近半躺的坐姿，长途乘车确实很舒服；但它的座舱配色容易脏，尤其是脚印等，不容易打理。

客观评价随车功能

荣放的功能重点来看它的T-Pilot（智能驾驶辅助系统）、ToyotaSpace（智能座舱）、ToyotaConnect（智能互联）三方面内容。

它是全系配备Toyota Safety sense智能辅助驾驶系统的，提供PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等，可以改善驾驶安全性、降低驾驶疲劳感；还提供包括膝部气囊在内的前后排8处安全气囊、360度全景影像、上坡辅助、前后雷达等辅助安全功能，即便是新手驾驶也不会感觉困难。

基于10.25英寸大屏、定制化AI助手、联网等，实现对大屏应用的拓展，支持无线手机互联、OTA升级，车机APP可随时升级更新；该系统还融入阿里系与腾讯系娱乐生态系统，像咱们常用的听书、听音乐，或者儿童听故事、K歌等功能都可以实现，开车和坐车的人不会感觉旅途乏味。

荣放出厂自带离线地图，也可以借助车联网功能实现地图导航的实时更新，确保不会找不到路，并且可以对前方拥堵等路况进行提醒，也可以通过手机互联实现导航与车机的同步；它的智能语音识别，可确保30秒内的多个指令的连续识别，对多媒体、导航、天窗、空调等进行控制，开车过程中不会因为手动操作而分神。

再就是它的智能互联体验，其实就是通过手机端APP的远程控制，以及通过互联网与后台数据中心、服务中心的联通；比如可以随时通过手机端APP进行车况诊断、车辆定位、预约保养，还能实现紧急救援、防盗提醒等。

客观评价动力能耗

荣放提供2.0L自吸、2.5L双擎和2.5L插电式混动三种动力系统，2.0L自吸发动机输出171马力，真实市区平均油耗介于7.5L/100km左右，配合CVT变速箱实现比较平顺的动力反馈；实际驾驶感受来说，转向系统很有韧劲，尤其是回正期间，油门和刹车踏板调教比较线性，很容易掌控，初段动力略显慵懒，中后段二次提速同样缺乏爆发力，但日常代步足够了。