配1.5T插混系统，续航1300km，紧凑SUV荣威D5X DMH有没有胜算？

兄弟们，今天我们来看一台新车。是的，就是这台荣威D5X DMH(图片|配置|询价)。这款车是荣威D系列的第二款车型。是一款紧凑SUV定位的车型，配的是插混动力。他处在这个市场可以说是一个竞争很激烈的时候，那这个车有没有胜算呢？

他的外观我觉得还是挺能打的。车身长x宽x高4700x1890x1664mm，侧面看给人一个大块头的感觉。车身比较厚实。配了一个平直的车顶，侧裙附近还做了切割面的处理。看起来硬气的，存在感挺足的。

车头可以看到封闭式的设计。机甲盖边缘配了细长的贯穿式灯组，两侧是直立式的导风槽。车头轮廓够宽大，挺有阵势的。大面积封闭式饰面，看起来也很饱满很有活力。

尾部和车头一样，都是宽大威风的感觉。但是细节感要更强一些。尾灯同样是贯穿式的设计，但是配落精致的纹路。点亮之后精致又有辨识度。

内饰是比较常见的对称式布局。副仪表台做了一个斜面的设计。上面的按键和档把很接近方向盘，用着也更方便。这款车上了一个大的档把，这个挺得我心的的。上手感觉很实在，这才有开车的感觉嘛。

座椅那种偏支撑感的设定。他并不是硬，但是坐上去并不会有一直下陷的感觉。整个腿部被很好地托住了，很有安全感。靠背和坐垫够厚实，而且表面有20mm零重力填充层。这些贡献都挺大的。这套座椅的蒙皮是皮/翻毛皮，有打孔的处理。座椅有一种外柔内强的感觉。

仪表台和中控的用料也可以。有大面积的裘皮饰面，也有镀铬修饰。仪表和中控组成了双联屏。边框比较细，看着挺高级的。用的是斑马智行的车机系统。包括微博，网易音乐和喜马拉雅等等常用的应用也都有。用起来语音控制挺有优势的。功能比较丰富，连续性语音识别这样的功能也都有。不用一个个指令这样下，用起来确实好得多。而且系统听到一个指令就立马执行的了，这点也很好。

中控屏幕下方保留了实体按键，对于开惯了油车的朋友挺友好的。一键可以回到主页面，也还有空调等按键。

乘坐空间怎么样呢？轴距2765mm，车宽1890mm。这两个关键数据都有优势。178cm的个子，不胖也不瘦。坐在司机座椅上调好位置，头部还有一拳的余量。紧凑SUV能有这样的头部空间，也是很可以了。

转到后排，腿部空间一拳四指的余量。头部空间呢，还有一个三指的余量。而且他还有一个大的天窗。坐在后排的感觉还是很好的。

尾箱怎么样呢？507L的尾箱，一家三款用起来还是挺不错的。两个登机箱加一个大的旅行包之后，还余下不少空间。尾门的开口也够大。横向宽度去到了1020mm。后排座椅放倒后，尾箱空间可以扩充到1484L。要塞个桌面进去也没有难度。

动力方面呢，这款车用的是1.5T的发动机加电机的组合。他用了P1加P3电机。发动机最大输出功率110kW。P3电机是驱动电机，最大功率145kW，峰值扭矩330N·m。零百加速时间是6.9秒。看数据还是很亮眼的。日常驾驶确实也足够了。爬坡也没有压力。支持纯电，串联，并联和能量回收等工作模式。中低速的时候，系统直接就用电机跑了。动力输出挺线性的。加上配的风琴踏板够跟脚。动力输出跟着踏板的节奏，开起来挺舒服的。大车流的路面要并线也挺轻松的。只要敢踩，发动机就会立马介入，速度跟着就能上去。发动机介入的也不突兀。即使方向盘，也不会有抖动传上来。后段的时候，他依然有底气。速度超100km/h的时候提速也不会有疲软的感觉。

他用的是21.4kWh磷酸铁锂电池。在同级车型中属于大容量电池了。纯电续航里程为135km（CLTC），跑市区也够了。满油满电的话，综合的续航能力有1300km（CLTC），这就更有优势了。长假返乡，即使跨省也很稳了。塞车不需要要去服务区续命。

就紧凑SUV来讲，荣威D5X DMH的整体表现还是不错的。开起来比较顺手，续航里程也有优势。空间感和档次感也有。他在安全性方面也有花功夫。用了新一代的高强度笼式车身结构。高强度钢去到了79%。配备了三种巡航系统，车道偏离预警，主动刹车和车道保持辅助系统都有。荣威D5X DMH还支持诸如360°全景影像和语音识别控制等功能。这款车产品力和诚意都不错。值得留意。