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    开了12年奔驰C级旅行车不漏一滴油!谁说老款豪华车不能买?

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    检车家05-09

    哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是检车界的彭于晏,因为当年修车时老板娘总是骚扰我,被迫离职了,后来机缘巧合之下,通过种种考核,成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期二手车检测案例,今天给大家分享一辆老款奔驰C级旅行车。

    都说上了年份的德系豪华车不能买,因为这种车虽然价格便宜,但是车子的故障率高,并且配件贵,养车更比买车贵!但我们今天的客户大哥就不信邪,他看上了一辆2012年上牌的进口奔驰C级旅行车,这辆车年份大,车型冷门,又是进口车,可以说debuff拉满了。可能很多人会觉得这种老款豪华冷门车不值得买,后期修车是个无底洞,那真的是这样的吗?马上我们就来看看客户大哥的眼光到底如何

    车辆年款:2011款奔驰C级(进口)(图片|配置|询价) C200 豪华运动旅行版

    出厂日期:2012年2月

    上牌日期:2012年9月

    表显里程:14万公里

    新车指导价:48.5万

    卖家报价:5.8万

    这辆老款奔驰C旅的外观颜值真的很高,非常有味道。而且5万8的价格也很友好,只是这种老款豪车车况一般都不咋样,而且后期维护贵。

    不过客户大哥说卖家告诉他这辆车车况巅峰,后期到手就能使用,不需要投资整备,所以他才考虑买这辆车的。为了确定卖家说的到底有几分真,大哥便委托了我们帮他验验车。

    老规矩还是先来排查前部,可以看到前杠塑料件上还有剐蹭的痕迹,上漆面也存在色差还有流漆现象,保险杠的缝隙也是大,明显是更换过的。

    继续往里看,12年的车大灯外观看着还是比较新的,没有那种老车的既视感,也没有发黄、漏水的情况,但是固定螺丝有过拆装,生产日期符合车辆出厂日期,可以确定大灯是有过翻新修复的。

    车头前面的水箱框架、水箱风扇和周边的附件螺丝经过检测发现也都正常,没有拆装痕迹。日期也符合车辆出厂日期,那么可以初步排除车头存在重大事故车的嫌疑。因为前面发生事故,这些地方是不可能幸免于难的。

    接着检查纵梁连接螺丝正常,周边附件螺丝也没有动过,可以进一步确定车头没有大事故,就是换了个前杠而已,小问题。

    接下来看一遍外观覆盖件漆面情况,首先检测车辆上部的漆面,通常这几个部位的漆面均值,就是我们二手车检测时的基础数值,因为这几个部位都不太容易受到损伤,漆膜仪数值都在100左右,经过检测整车就只有左后门有过钣金喷漆修复,其它原版原漆。

    车门铰链螺丝没有拆装痕迹,胶条打胶也都正常。外观看下来非常不错,12年的老车能保持这样的漆面很难得,不过这种年份的车子漆面再好也只是锦上添花,最重要的还是三大件的情况。下面来看看发动机怎么样。

    这款奔驰C旅搭载的是一台1.8T发动机,最大马力184,最大扭矩270N·m,匹配7AT变速箱,百公里加速8.1秒,动力还算凑合。

    拆掉发动机饰板检查细节,可以看到发动机气门室盖、进气歧管等发动机附件均有拆卸痕迹,不排除发动机有过吊装维修历史,但是现在没有渗漏的痕迹,至于变速箱的状态只能待会把底盘顶起来再看了。从目前的情况来看,发动机的前端盖是打开过的,至于是不是为了换正时链条,还得从底盘的一些附件来佐证。

    检查油水电的情况,发现电瓶的寿命目前还剩下百分之32;防冻液冰点已经失效,防冻液低于30还是建议更换,虽说不会影响使用,但是防冻液说到底也还是对水箱起到一个保护作用,减少水垢的产生;刹车油检测笔显示刹车油含水量也是高,需要更换;当然这些也都在我意料之中,毕竟那么多年的老车了。只是卖家说的车子拿到手就能开,显然还是有点夸张的,至少都要做个大保健,不是,大保养才行。

    接下来进入车内检查内饰,可以看到虽然是12年前的车型了,但是内饰设计还不是太过时,而且现在也能感受到不少的豪华感,最主要的是成色非常不错,干干净净的没有什么破损包浆的地方。

    检查内饰细节,发现座椅固定螺丝没有拆卸痕迹,方向管柱、OBD插口等内饰铁质部件均没有锈蚀痕迹。

    拆开门饰板,发现地毯有发黄痕迹,但没有发硬、发霉等水泡痕迹,毕竟那么多年的车,有点发黄是正常的,其它线束插头什么的也没有泥沙,排除车辆有过泡水的嫌疑。

    大毛病没有,小毛病还是不少的,经过内饰功能测试,发现主驾的安全带不回弹,日期符合原厂出厂日期,副驾驶的安全带卡扣得用巧劲,这就是老车的弊端了。

    顶棚照明系统也是灯泡“瞎”了一个,整体来看,大问题没有,小问题还是有点多的,不过都是些鸡毛蒜皮的事,不影响车辆使用。刚才也说了,这种老车最重要的还是三大件。

    读取里程也是正常,没有调表嫌疑,符合表现里程和内饰的磨损状态。

    上了举升机后,发动机有什么情况那都是一览无余,可以看到发变连接处的固定螺丝有拧动痕迹,再加上支架的固定螺丝没有拆卸痕迹,可以确定发动机有过局部维修,没有吊装,也就是换过正时链条了。对于二手车来说,换过那些易损件也是好事。不过有一说一,这辆老奔驰的工况还是有点让我以外的,只存在小修,而且现在没有任何渗漏痕迹,以前的进口车质量那是真的没话说。

    轮胎日期为2020年10月份左右,也是才换的,刹车盘、刹车片也是刚换不久,到手这些东西确实都不用整备了。

    最后来到悬挂部件,前后元宝梁没有拆卸痕迹,前后下支背固定螺丝没有拆卸痕迹,避震固定螺丝没有拆卸痕迹,都还是原厂状态,整体的工况非常不错。

    那经过两个小时的检测,这辆奔驰C级旅行车就算验完了,整体车况挺好,后期到手只用做一个大保养的就可以上路行驶,确实不怎么需要投资。关键这是奔驰啊,居然12年的车子都没渗漏,非常不错。把车况告诉给客户大哥之后,他表示虽然卖家的话有点夸大其词,但对于这辆车他还是非常满意的,马上就准备打钱过户。

    可以看到网上同款车源非常少,而且价格还都不便宜,今天这辆车5万8的价格完全配的上这个车况,所以大家觉得这种老款豪车值得买吗?

    好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

    喜欢就赞,不喜欢就喷,我书读的少,车修得多,写得不好的地方还请大家多多担待,咱们下次再见。

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