同为15万级增程SUV，深蓝S7增程全面对比零跑C10增程，谁更值？

说起15万级家用SUV首选，大家可能心中会有不同的选择和答案，但很多人都觉得零跑C10(图片|配置|询价)是这个价位家用SUV的首选，这是为什么呢？其实原因也很简单，作为15万级SUV，零跑C10同时提供增程版和纯电版，并且12.88万元的起售价格对于绝大多数消费者比较容易接受；中型SUV的定位也是远超同价位合资车型；综合性价比很高的情况下，零跑C10增程没有什么里程焦虑，并且和纯电版车型一样有着较高的经济性，这些对于家用来说确实很合适。

为了更加直观的进行对比，我们还是选择同为中型SUV的深蓝S7(图片|配置|询价)进行对比。两款车同样提供增程版和纯电版，就拿零跑C10的2024款增程式210智享版（指导价14.58万元）和深蓝S7的2024款121Pro荣耀版（指导价14.99万元）为例，以下便简称零跑C10增程和深蓝S7增程，两个版本价格接近，那接下来我们便进行全方面对比，看看价格差不多的情况下，对于家用来说谁更值。

深蓝S7

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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性价比对比

既然是家用，那么性价比自然是众多家庭用户最在意的一点，对比车款的价格接近，但如果细细来看，深蓝S7增程的价格还是比零跑C10增程贵上4100元。来看配置，深蓝S7增程较零跑C10增程多了19英寸铝合金轮毂、胎压显示、无框车门、AR-HUD、行李舱12V电源接口、CarPlay、Hicar、第二排语音分区唤醒、前排多层隔音玻璃等功能。

零跑C10增程较深蓝S7增程多了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳监测、道路交通标识识别、前驻车雷达、前车驶离提醒、全速自适应巡航、自动泊车入位、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、可穿戴钥匙、遥控移动车辆、15W手机无线充电、第二排座椅靠背角度调节、主驾座椅记忆、后排带杯架的扶手、面部识别、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻、主副驾化妆镜照明功能等功能。

零跑C10

最低售价：12.88万起

图片参数配置询底价

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光是从配置上来看，两款车各自较对手都有一些配置优势，不过相比之下，显然还是零跑C10增程的性价比更高，在对比车款价格更低的情况下，配置还要丰富太多，特别是多了全套的L2级别辅助驾驶也使其性价比直接拉满。除此之外，零跑C10增程还配有高通骁龙8295芯片，这已经是当下汽车车机最顶级的芯片，而深蓝S7的高通骁龙8155芯片虽然也达到当下主流水平，但相较于8295芯片还是逊色不少。

体验对比

既然是家用，那么体验就是重中之重，我认为的体验主要还是座舱体验，尤其是智能化和空间方面的体验。首先是智能座舱，零跑C10增程采用四叶草中央集成式电子电气架构的智能座舱，实现秒级OTA更新，而且得益于5nm工艺高通骁龙8295芯片和全新一代智能座舱，不仅有着相当丝滑流畅的智能车机体验，还采用同级少见的全套L2级别辅助驾驶功能，包括高速NAP和城区NAC等功能。

而深蓝S7增程虽然也采用相似的座舱设计，同样走得是简洁风路线，不过深蓝S7增程采用AR-HUD代替全液晶仪表盘，同样也是大尺寸的中控屏，并且深蓝S7增程较零跑C10增程多了CarPlay和Hicar两种手机互联方式，对于喜欢用这两种手机互联方式的朋友来说是个好消息，不过就车机流畅性和智能化体验较零跑C10增程还是逊色不少，尤其是智能辅助驾驶方面。在价格差不多的情况下，深蓝S7增程的智能辅助驾驶配置基本上没有，如果非要说有，那或许就是360°全景影像和透明影像了，但这些算是辅助的操控性配置，并没有配备什么主动安全配置。

再来说空间体验，首先来对比两款车的尺寸，零跑C10增程的长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距为2825毫米；深蓝S7增程的长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米。相比之下，零跑C10增程的车高更有优势，其余尺寸逊色于深蓝S7增程，不过从两款车的空间以及舒适性表现来讲，零跑C10增程明显更为出色。

两款车的前后排乘坐空间差不太多，同样标配皮质座椅和主副驾电动调节的情况下，零跑C10增程第二排还有靠背角度调节，前排还有主驾座椅记忆，不得不说，零跑C10增程的“花样”是真多，有了这些功能，再加上更柔软的座椅填充，这也让零跑C10增程的空间体验更加灵活，乘坐体验更加舒适。

深蓝S7

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

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动力及续航对比

作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10提供增程版和纯电版，此次对比的零跑C10增程和深蓝S7增程同样采用1.5L四缸增程器，最大功率也都是70千瓦，不过深蓝S7的电机功率达到175千瓦，较零跑C10增程的170千瓦略高一些，深蓝S7增程7.6秒的百公里加速时间较零跑C10增程的7.68秒也略快一些，不过两款车在实际的驾驶体验中真的感受不到直观的差距。

而在续航方面，零跑C10增程和深蓝S7增程在CLTC工况下的纯电续航里程分别为210公里和121公里，在这方面零跑C10增程较深蓝S7增程的优势更加明显，不管是搭载的电池组还是油箱容积，较深蓝S7增程都更有优势。在28.4千瓦时的磷酸铁锂电池组和50L油箱的帮助下，CLTC综合续航里程可达1190km，尽管两款车都没有什么里程焦虑，不管是应对日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对，不过相比之下，显然价格更低且续航更长的零跑C10增程会是更优选。

写在最后：

从我个人对两款车的体验来讲，深蓝S7增程追求的更多还是年轻和时尚，当然零跑C10增程也有年轻、时尚的感觉，但更加侧重于实用性和性价比，而对于追求家用的用户来说，实用性和性价比无疑才是最打动人心的。这些，在零跑C10增程的身上都可以看到，甚至远超同价位其他车型，因此称其“15万级家用SUV首选”我觉得是实至名归的。