山西运城问界M7起火事故：分析和探讨

近日，山西运城发生的问界M7(图片|配置|询价)起火事故，引发了广泛的热议和关注。这起事故不仅造成了三人的不幸遇难，更让人们对汽车安全技术产生了诸多质疑和思考。在官方和家属的回应中，我们能够窥见事故背后的技术迷雾，以及安全与功能之间的博弈。

1. 技术能否拯救？

事故中，问界M7搭载了自动紧急制动（AEB）等多项辅助驾驶技术，但为何未能避免这起悲剧？AEB的工作范围只在4～85km/h之间，而车速已达115km/h，超出了其范围。即使装备了先进技术，如果超出了使用范围，是难以完全规避风险的，所以我们开车一定要注意安全。

2. 安全与实用的平衡

官方回应称，碰撞前主驾驶位的安全带锁扣信号正常，但副驾驶位及后排座位没有。事故发生时，安全气囊正常打开，保障了驾驶员的安全。

3. 技术难题：车门开启问题

问界M7 Plus配备了碰撞自动解锁功能，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。但由于碰撞导致了电源线及信号线被切断，门把手控制器无法接收到信号，从而无法通过车外门把手打开车门。施救人员只能通过破窗，从内侧打开车门

4. 谣言与真相

事故发生后，网络上出现了大量不实报道和猜测，对此家属多次回应，呼吁公众不要再散播谣言。赛力斯汽车和AITO汽车官方在事故发生后十天内发布了三次回应，解答了公众关切的问题。事故家属也多次表达对事故的疑问，包括安全气囊是否打开等。事故家属强调了网络上不实报道的存在，呼吁不再散布谣言

技术进步与安全保障

山西运城问界M7起火事故是一次惨痛的教训，但也为我们敲响了警钟。在追求技术进步的同时，汽车厂商和消费者都需要思考如何平衡安全和便利。技术的发展需要时间和验证，而在这个过程中，人们需要理性对待信息，保持警惕，以期避免类似的悲剧再次发生