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    比亚迪4月销售31.3万辆,方程豹/仰望品牌环比下跌

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    比亚迪公布4月份销售数据,全品类总计交付313245辆,其中乘用车312048辆,同比增长49%,比亚迪王朝/海洋网依然是主力军,4月份合力拿下297864辆,同比增长49.7%,今年1-4月份累计交付新车936446辆。

    王朝网、海洋网作为销量主力,旗下拥有很多爆款车型,比如秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)/EV、海鸥、海豚、宋Pro、宋PLUS、元PLUS、唐新能源和汉新能源等,都是各自细分市场的头部产品.

    而之所以能够在2024年市场生存压力倍增情况下,还能获得稳定的交付量,就是因为之前比亚迪陆续推出的荣耀版,不断拉低各个车型价格。像7.98万元起售的秦PLUS DM-i荣耀版/驱逐舰05荣耀版、10.98万元起售的宋Pro DM-i荣耀版、12.98万元起售的宋PLUS DM-i荣耀版等,另外唐、汉荣耀版也大幅拉低价格门槛。

    前四个月,比亚迪乘用车累计销售936446辆,按照之前王朝网年度目标170万辆、海洋网年度目标160万辆来看,比亚迪要想实现全销售目标是比较轻松的,毕竟除了在售丰富的产品之外,后续还会推出秦L、海豹06、海狮07等全新车型,但要保持市场头部地位,恐怕没有那么容易。

    腾势4月交付11122辆,环比增长8%,销量主力军依然是腾势D9,依靠之前积累的口碑,可以保证月销八九千辆的水平,但北京车展期间,别克推出了插混版GL8,据悉订单破万辆,将直接影响腾势D9的市场份额;另外,腾势在4月1日上市的2024款N7,在设计、配置等方面做出了很大改动,价格门槛大幅拉低,但市场表现依然比较低迷。

    方程豹豹5(图片|配置|询价)交付2110辆,环比下跌41%,作为一款起售价28.98万元的插混中型SUV,它的表现并不稳定,主要是受到了来自坦克300、坦克400新能源等竞品冲击,另外像领克08新能源、问界M7也会分流一些本属于豹5的客户。

    仰望汽车4月交付952辆,主要还是仰望U8的交付,不过环比也出现了12.7%的下跌,作为一款售价109.8万元的高端新能源SUV,能够保证月均千辆左右的交付水准,其实是值得肯定的。

    而比亚迪在4月份出口达到了41011辆,同比增长176.6%,增幅比较明显,说明海外市场的认可度正在提升,截止2023年年底,比亚迪已经在欧洲、亚太、美洲、中东、非洲等区域,布局超50个国家和地区,其中德国、泰国、巴西、以色列等国的销量更好。

    结束语:虽然王朝网、海洋网在今年前四个月表现相对稳定,但我们也需要看到来自非常多竞争对手的同质化产品冲击,依然是比亚迪今年需要面对的生存压力,如何确保在售车型保持稳定的输出,同时凭借全新车型实现销量攀升,是比亚迪接下来亟需解决的问题,毕竟价格战的门槛太低了。

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