“蔚小理”公布4月销量：理想环比下跌11%，蔚来/小鹏实现双增长

五一期间，蔚来、小鹏、理想三家新势力陆续公布了4月份销量数据，在蔚来和小鹏实现同环比双增长情况下，理想却出现了环比下跌，而且北京车展期间的热度也不如其他新势力品牌，下面具体分析三家品牌的表现。

蔚来4月交付15620辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%，ES6、ET5T、ET5三款车型表现出色。蔚来在4月份推出了一系列的举措，但基本上没有像其他新势力品牌那样疯狂的降价，所以稳定了老车主的情绪；再就是蔚来快速增长的换电站，叠加节假日提供免费换电等扶持政策，以及蔚来车在用料、做工等方面的口碑迅速释放，助力其实现双增长。

小鹏4月交付9393辆，同比增长33%，环比增长4.1%，X9、P7、G6三款车型表现出色。其中小鹏X9(图片|配置|询价)4月交付1959辆，G6和P7成为4月销量主力军，P7主要是受益于前段时间针对老款库存的优惠，综合优惠叠加补贴后实际裸车价下调至14.09万元，对于提升销量帮助很大。

小鹏X9定位纯电动中大型MPV，指导价35.98-41.98万元，远低于理想MEGA，而且车型设计受众度更高一些，符合大多数家庭用户预算，纯电续航提供610km、640km、702km三种里程，以及两驱和四驱可选，同时还提供空气悬架、L2级别辅助驾驶系统等智能化功能。

理想4月交付25787辆，同比下跌11%，这还是在新增MEGA之后的表现。而理想MEGA在3月份交付3229辆之后，4月第三周仅交付173辆，前期网络舆论对于MEGA的评价褒贬不一，导致很多高端客户对其心有余悸，转而选择对手的同级别车型；而北京车展期间有车主咨询李想关于MEGA的问题，结果李想表示接下来的重点是理想L6(图片|配置|询价)，这是否预示着理想从心理层面正在考虑放弃，或降低对MEGA的营销了。