自主品牌崛起一定要靠SUV吗？领克07 EM-P不服气

最近我听到一个种声音，想和大家探讨下：自主品牌崛起是靠SUV，轿车现在依然是外资的天下。你看看顶级品牌，哪个不是把轿车当做最重要资产的？中型轿车是技术集大成者，是车企和品牌的旗舰代表。

这就扎心了各位。但想想，我们确实又很难反驳这个观点。过去国产品牌打20万级以上区间时，SUV胜算确实比轿车大。但这就代表轿车就没戏了？

我觉得不是吧。最近360老板周鸿祎卖掉迈巴赫，选国产新能源挺火的。大家说他在炒作，但建议大家看看他的回复。我觉得他的思路很清晰——他想通过自己的影响力，告诉大家一个观点，中国的智能网联车和新能源车行业已经崛起我觉得很快会变成世界级的第一梯队。

大家看看小米SU7(图片|配置|询价)，极强的品牌辨识度+主打运动性标签，就算后排局促，也不影响高销量，这就是一个成功的纯电典例。

谁能和小米SU7一起扛起大旗，我看好领克07 EM-P(图片|配置|询价)。

领克07 EM-P补齐了领克汽车从01到09的数字系列，也是领克新能源家族的首款轿车，独享领克品牌轿车的资源倾斜（领克07 EM-P是诞生于原生新能源架构CMA Evo架构的首款新能源轿车）。

细数过去整个中型和中大型轿车其实产品也就十多款，最能打的是以海豹DM-i和汉为代表的PHEV车型，以深蓝SL03和零跑C01为代表的增程产品，但没有哪个品牌能享受领克07 EM-P这样的品牌支持。

在这样的支持下，领克07 EM-P满足了一台新能源中型轿车应该有的全部高端元素：百万级HIFI音响品质、五十万级豪华座椅、Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统、81.4km/h麋鹿测试成绩、CLTC综合续航里程1400km+，百公里加速6.5s，最高时速190km/h。

另外，现在市场不接受期货，产品的等待期不能过长。领克07 EM-P预售已经在北京车展开启，新车预计将在5月中下旬正式推向市场，并立刻向消费者交付，这也是个好信号。让我们一起期待他的表现。