猛士917高地雄狮款北京车展实拍，新增户外套件，增程/纯电任选

如今越野车市场的火爆程度不言而喻，细分还有轻越野、硬派越野车型等等，种类多到让人眼花缭乱，在最近如火如荼开展的北京车展上，笔者注意到猛士917(图片|配置|询价)还蛮特别的，出展车型采用特别设计的高低雄狮外观涂装，在周围一堆越野车中也能快速抓人眼球，今天小林就来带大家看看这车身上究竟有哪些与众不同之处。

猛士917

最低售价：63.77万起

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有一说一，第一眼看到猛士917的视觉冲击感还是蛮强的，军事重装+高原雪山的原创元素让人眼前一亮，再细看该车的前脸，猛士917的前保险杠采用夸张的多重结构设计，类似的设计大家可能也在装甲车身上见过，硬汉形象不显自彰。

猛士917的轴距为2950mm，长宽高各为4987/2080/1935mm，侧面姿态显得魁梧敦实，为了方便上下车，车门下方配有脚踏板，而尽管如此还是能感觉到其车身离地间隙较高，目测通过性能不错。另外，作为官改车，猛士917高地雄狮款新增了车顶拓展平台，可装载相对大件的行李，比如露营帐篷、钓鱼装备、折叠自行车等等。

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视线转向车尾，猛士917的尾灯采用凸起的十字型设计，且后保险杠也采用了车头一致的高强度铝镁合金材质，厚度5mm，能够为车身起到防擦保护。除了这些辨识性设计元素，这台官改车型还额外新增了多功能后备胎悬架、C窗扩展挂板、可回收树枝分离器以及2.5吨的房车拖挂系统，进而迎合户外用车场景。

猛士917的内饰设计给人一种反差感，大量皮质包裹加之局部银色镀铬点缀，彰显出一定的精致感，而4屏联动设计又烘托出浓郁的科技氛围，但为了保证操控便捷性，该车并没有完全阉割物理按键，在中控屏下方保留了一排与越野相关的按键机构，并且猛士917的换挡机构尺寸较宽，抓握感不错。

猛士917采用硬派越野车典型的非承载式车身设计，底盘前后均为双叉臂式独立悬架，比较特别的是猛士917针对底部护板做了加厚设计以应对恶劣的野外环境，并且配备氮气减震系统，以高韧性吸收震动传感，带来平顺的驾驶体验。此外，猛士917标配前、后桥限滑差速锁和中央差速锁，进而提升车辆的脱困能力和行驶稳定性。

动力方面，猛士917提供纯电和增程两套系统迎合不同需求，纯电动款峰值马力1088Ps，破百仅需4.2s，高爆发动力能够带来驾趣体验；增程款峰值马力816Ps，新车配备三电机驱动系统，兼顾性能和续航。此外，应对不同的用车场景，猛士917还支持选择运动/雪地/越野/个性/舒适等多种驾驶模式可选。

猛士917高地雄狮款作为官改套装，造型吸睛是肯定的，当然除了颜值能打之外，深挖猛士917自身的产品力，我们也能找到一些可圈可点之处，除了三把锁、高强度铝镁合金前后保险杠、加厚底护板这类为越野做保障的硬件配置外，猛士917考虑到日常用车场景，还配备了氮气减震系统，让操控和舒适找到一个相对平衡的点，在车型同质化日益加剧的今天，猛士917的确算得上是一个亮眼的存在。