天玑汽车3nm座舱芯片发布！联发科这次能yes吗？

汽车产业正在经历一场前所未有的革命。在大国们的推动下，汽车电动化进程已经取得了显著的阶段性成果，据最新数据显示，截至4月上旬，我国新能源汽车市场已经正式跨过了50%渗透率的大关，达到了50.39%。

然而，这仅仅是汽车产业变革的一个起点，未来汽车的发展重心将逐步转向智能化，这就需要大量高性能车用计算芯片作为核心技术支撑，汽车芯片市场必将迎来爆发式增长。

近日联发科天玑汽车座舱平台发布了3款新品， CT-X1 采用的 3nm 制程，CT-Y1 和 CT-Y0 采用 4nm 制程，均支持先进的端侧生成式 AI 技术。

在算力方面,面向高端市场的“CT-Y1”芯片基于4nm制程,安兔兔官方最新公布的实测车机版跑分超过107w,其性能与目前市场上最强的8295P芯片不相上下。而旗舰级“CT-X1”芯片则采用了更为先进的3nm制程技术,得益于优秀的散热设计和先进制程,其跑分相比“CT-Y1”还会高出30%,是目前座舱芯片性能最强者。

高通的8295P基本上就相当于骁龙888的满血性能释放版本，CT-Y1估计天玑8200换个马甲，因为性能和8295P差不多，又是4nm制程，除了它联发科家也拿不出其他合适的了。

而CT-X1实在是猜不到是哪款芯片了，毕竟现在联发科全家都没有3nm的芯片，但是看性能应该9000或9200二选一吧。

这么说吧，联发科天玑汽车3nm座舱芯片是一款性能强大、功能丰富、生态完善的芯片。它的发布将推动汽车产业加速迈入AI时代，为用户带来更加智能、便捷、愉悦的驾乘体验。