从年初无优惠，到如今优惠8.5万元，全新宝马5系到底经历了什么？

4月底的车市特别热闹，但似乎仅限于北京车展上的一部分新能源品牌，大批传统合资品牌显然成为被冷落的那一个，比如宝马。旗下中大型豪华轿车全新5系，在2024年的表现只能用“滑铁卢”来形容，如果说1月份还能靠着老款兜底，那么2月和3月就是一泻千里了。

2024年行情变化

全新5系是今年1月份上市，一二月份基本上是维持原价销售，终端顶多有1万元左右的优惠，宝马之所以这么做的底气是全新5系在动力、配置方面比老款有了大幅提升，而且还对外观、内饰进行调整，在官方看来似乎是更加完美了，但市场用实际行动给了宝马当头一棒。

在发现2月份销量环比下跌超六成之后，宝马终于开始加大终端优惠力度，全款能优惠3万元左右，但3月份销量持续下滑，并最终跌破四千辆；在4月份底北京车展开幕前夕，全新5系就开始在价格上回归理性了，也就是向老款车型的优惠力度看齐。

近期实际到手价

2024款宝马5系(图片|配置|询价)全款优惠8.5万元（具体咨询各地4S店），全系指导价43.99-52.59万元，以2024款 525Li 豪华套装（43.99万元）为例，全款落地价预估40.6万元，以2024款 530Li 领先型 M运动套装（48.59万元）为例，全款落地价预估46万元。

客户画像

相比老款5系，全新5系的外观设计是客户抱怨比较多的，老款好歹还是有一些品牌经典元素的影子，新款除了双肾格栅保留下来，前后灯组和前后保险杠设计变化更大，整体是比老款更立体，但消费者却很难接受这种设计风格，也是导致全新5系销量滑坡的关键因素。

不过虽然宝马加大了终端优惠力度，但受到北京车展热度的影响，宝马4S店进店客户量明显减少，要想通过价格抬高销量，恐怕还需要比较漫长的时间。

车型特点

全新5系外观设计曾经遭受市场的巨大舆论冲击，更多人是持反对态度的，前大灯组造型立体感增强，尾灯组则是追求扁平化的造型，其运动版本的外观套件视觉效果很有特点，但相比老款5系来说，消费者似乎更喜欢老款的那种圆润、饱满的风格，而不是新款过分立体的风格。

全新5系内饰设计正在向新势力产品看齐，并且标配12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸触控屏组成的连体大屏，内置iDrive车机系统，支持升级5G联网，还标配自动防炫目内后视镜；再就是入门配备哈曼卡顿音响、12个扬声器、仿皮电动座椅、手机无线充电、全景天窗、L2级别辅助驾驶、可变转向比等，配置水平比老款提升很多。

从530Li 领先型豪华套装开始会升级360度全景影像功能，入门级车型则支持选装实现该功能，而L2级别辅助驾驶功能也比较丰富，比如前方碰撞预警、并线辅助、AR实景导航、自动泊车、循迹倒车等，可以覆盖日常驾驶的全场景需求。

它的轴距保持3105mm不变，内部空间比较宽敞，而且像前排座椅电动调节、加热、电动位置记忆等功能，也覆盖所有车型，不过后排中间地台凸起依然明显，高配后排增加独立控制的空调界面。

全新5系搭载2.0T高低功率两个版本的涡轮增压发动机，均匹配8AT变速箱，其中525Li版本输出140kW/190Ps功率，比老款有所提升，零百加速8.2秒，WLTC综合油耗6.5L/100km；530Li版本则输出190kW/258Ps功率，零百加速6.5秒，两驱版本WLTC综合油耗6.8L/100km；还提供搭载适时四驱系统的xDrive版本。