定位中型车的老牌实力车型，全新雅阁是否值得一看？

在当下的国内中型车市场而言，本田雅阁(图片|配置|询价)这款车作为一款老牌的中型车，在历经多代换代改款后，依旧活跃在当下的中型车市场中，虽然当下的新能源汽车发展迅速，但是其凭借一直以来的关注和口碑，在中型车市场的销量表现也较为稳定。那么对于现款的全新雅阁，其产品实力表现如何呢？接下来就以本田雅阁2024款锐·T动 260TURBO 豪华版这款车为例，随着小编一起来看一看这款车实力表现吧。

目前在售的2024款本田雅阁共有两款车型，分别为2024款锐·T动 260TURBO 豪华版和2024款锐·T动 260TURBO 尊贵版，指导价分别为19.78万和21.48万，但就价格而言，在同级别车型的优势并不算大，但是此次官方4月推出的相关补贴政策，我们具体来看：

全系车型可享受高达4.3万元的购车优惠，这其中既包含1.1万元的置换补贴，也包含3.2万元的直降优惠，其报价直指16.58万和18.28万。这一价格可以说让雅阁这款车的竞争力再次提升。

那么接下来，我们再来看一看这款车的整体外观颜值吧，在外观设计方面，本田雅阁整车的设计以沉稳为主。整个前脸部分采用了较为简洁扁平的设计理念，尺寸并不算大的六边形的横向格栅设计，并在内部采用了黑色有序的层叠设计，搭配下方位置的横向进气口，让整个前脸部分的运动感和层次感都进一步提升。而左右两侧的大灯组造型以细长为主，搭配引擎盖上方力量感很强的线条，非常具有气势。

车身侧面，车身侧面的整体线条非常流畅，整体并没有使用过多的元素设计。平顺的车顶设计，起到了拉长车身的效果，也呈现出压低的视觉效果。同时在车窗周围设计了银色的镀铬条设计，提升了侧面的质感，贯穿式的腰线设计让车身侧面的层次感有所提升，下方的线条凸显层次感。

车尾部分，整体呈现出的设计感十分在线，尤其是其熏黑处理的贯穿式尾灯组设计，后尾箱上的不明显的鸭尾设计以及扁平的车尾轮廓，同样带给我们较为不错的视觉效果。

雅阁的内饰设计还是呈现出了本田惯有的设计风格理念，整体的内饰设计呈现出简洁大方的风格，整体的内饰做工表现还是较为扎实的。中控台位置采用了较多软性材质进行覆盖，同时采用了贯穿式的蜂窝状进行装饰的空调出风口，中间位置保留了物理按键，便于驾驶者在驾驶过程中的使用。

同时这款车采用了三幅式的多功能塑料方向盘设计，支持上下+前后调节，并搭载了一块10.2英寸的全液晶仪表盘以及一块12.3英寸的中控屏，搭载了本田的Honda CONNECT 车载智能系统，功能上支持GPS系统导航、导航路况信息展示、车载蓝牙、手机互联映射、车联网、OTA升级以及面部识别功能。

而环顾车内，我们能够看到座椅则采用仿皮材料，座椅填充物很厚，坐垫宽大，也让这款车的整体乘坐感表现非常的舒适。同时这款车支持后排的整排放倒，进一步提升了内部空间。

从空间表现来说，这款车的尺寸的车身长宽高为：4980x1862x1449mm，轴距2830mm，虽然这款车的轴距并不很大，但是对于其内部空间影响并不算大，对于内部空间的表现还是非常不错的，对于满足商务用车还是家庭用车，这款车的内部空间都非常足够。

配置表现，本田雅阁这款车的配置方面还是较为实用的，在安全方面标配了较为常见的基础配置，如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助。牵引力控制、车身稳定系统，同时这款车也配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警，而主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、以及疲劳驾驶提示功能。同时在前排安全气囊、侧安全气囊、气帘以及前排膝部气囊方面的配置还是较为不错的。

而在辅助操控配置方面，这款车型的配置了倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航，并搭载了L2级的辅助驾驶，而自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术也进行了配置，整体的配置表现可以说还是较为中规中矩。

动力表现

本田雅阁 2023款锐·T动 260TURBO舒适版这款车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW,最大马力为192Ps，最大扭矩为260N·m，匹配了CVT无级变速箱，最大车速为186km/h。而在底盘方面，这款车采用了前置前驱的驱动方式，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，底盘整体的调教还是非常的扎实的。在驾驶过程中，这款车的动力输出表现还是不错的，尤其是在其转速达到1500转以后，整体动力的输出非常强劲，行驶质感在同级别中也属于中等偏上的水平。