全新雅阁直降五万！作为老牌合资B级车，这是怎么了？

在新能源汽车如日中天的年代，燃油车的地位似乎逐渐岌岌可危。日系车长久以来以油耗经济性著称，但面对新能源车的能耗低廉，日系燃油车似乎难以出声。毕竟，尽管目前国产新能源车的长期耐用性仍有待考察，本土品牌毕竟自诞生以来不过才历经了七八年时间，期间不少车型更迭频繁，令人对其可靠性和售后服务感到担忧。

尽管如此，我们不能忽视自主品牌汽车在技术革新方面的进步，它们以更强的动力配置和科技体验突破了合资品牌的技术壁垒，让消费者用相对较低的价格享受到高端的驾乘感受。眼看着市场发生变化，曾经作为“买发动机送车”的本田也开始实施降价销售策略，2024款本田雅阁(图片|配置|询价)便是例证。据了解，雅阁260TURBO豪华版的报价已经直降5万，降后价仅为14.78万元，加上购置税、上牌费、保险等附加费用后，落地价约为16.61万元。【以上信息仅供参考，请以当地经销商实际报价为准】

以此价格而论，雅阁在市场上的吸引力不容小觑。在价格战中，它与同级别的大众帕萨特、丰田凯美瑞依然具有竞争力。即便是在旧款车型改款前，雅阁的价格一直保持稳定，搭载的1.5T地球梦发动机在动力和经济性上均处于行业前列，且市场保有量庞大，二手车保值率与凯美瑞不相伯仲。然而，仅仅因为外观和内饰的改变就给出这样大幅度的降价，确实让人意外。在价格策略放宽的背景下，本田雅阁是否还具有购买价值呢？

对于这个问题，让我们分析雅阁的产品力。从外观来看，改款后的雅阁虽然不如前代车型惊艳，D柱到后尾箱盖的线条略显生硬，但加入了更多美式肌肉车的元素，特别是前脸的线条和格栅设计，展现出浓厚的视觉冲击力，耐看性十足。

内饰方面，新款雅阁做了显著升级，蜂窝状空调出风口和LCD时钟屏幕设计给人耳目一新的感觉。虽然从功能性角度来讲，变化并不巨大，但在营造氛围感上，最新款雅阁更为出色，例如覆盖面积更广的氛围灯和信息显示丰富的HUD抬头显示系统增添了豪华感。

空间上，新款雅阁与前代保持基本一致，轴距仍旧为2830毫米，车身长度有所增加，但对后排空间的提升较小。身高1米77的体验者在第二排享有宽敞的腿部和头部空间。不过，后排座椅填充较薄，座椅角度不可调节，且中间地台突出，影响了中间乘客的舒适度。

动力性能是雅阁的一大亮点，新款车型延续了1.5T地球梦发动机搭配的CVT变速箱，经过优化后的最大功率为192马力。起步加速时，虽然缺乏强烈的推背感，但整体动力输出平滑且响应积极，操控感中规中矩，适合家用。

至于油耗，雅阁对路况较为敏感。在城市通勤场景中，油耗多在8-10L/100km之间；在高速公路上，油耗可以降至7-8L/100km。实际表现还取决于驾驶环境和驾驶习惯。

面对新能源车的价格内卷与性能竞争，本田雅阁的优惠幅度确实有所扩大。如果预算有限，可以考虑2024款本田雅阁260TURBO豪华版，它拥有完备的基础配置和L2级辅助驾驶功能，保证了行车安全。