![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
外观方面，前脸并未采用传统隔栅设计，取而代之的是封闭式格栅，仅在保险杠下部保留了进气区域，更彰显新能源汽车的独特身份。整体设计简洁大方，充满未来感。
两侧造型犀利的大灯组，内部配备LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，功能方面配备自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭。
车身侧面，尽管从直观的车身尺寸便能轻松将L7与L9区分开来，但L7的车身依然散发出强大的领袖气质。L7的C柱与D柱间的侧窗轮廓更为紧凑。
车尾部分，L7的牌照区域移至下方保险杠，使得整体形态更为简洁。
内饰方面，车内风格简约，配备了真皮多功能方向盘，方向盘还具有加热功能，方向盘握感舒适。搭载4.82英寸全液晶仪表盘、15.7英寸的中控彩色屏幕，中控屏内置高通骁龙8295P高性能版芯片，车机反应速度流畅。
空间方面，该车的长宽高分别为5050x1995x1750mm，轴距为3005mm，定位中大型SUV，车身结构为5门5座SUV。
悬架方面，采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，这样的悬架组合，调校偏硬，支撑性较强，经过一些坑洼路段时，颠簸处理得当，舒适度还是不错的。
动力方面，该车是增程式 449马力 永磁/同步 双电机驱动，匹配电动车单速变速箱。电池类型为三元锂电池，容量为52.3kWh，充电时间为快充0.42小时 慢充7.9小时，WLTC纯电续航240km，CLTC综合续航1185km，WLTC综合油耗240km22.8kWh/100km，加注95#汽油，发动机最大马力154Ps，电动机总马力449Ps，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620N·m。
实际驾驶感受，起步阶段轻踩油门踏板就能感受到充沛的动力输出，动力响应积极，深踩油门能感受到明显的推背感，中段提速动力没有明显疲软，储备充足，超车毫无压力，动力随叫随到，高速上行驶动力依旧不弱，动力输出线性，动力储备足，操控表现不错。
懂车帝实测结果显示，理想 L7 的 0-100km/h 加速时间为 5.22 秒，400 米加速时间为 13.54 秒。新款理想 L7 主要是将辅助驾驶和空气悬架的配置下放，同时换上了 8295 芯片和新一代的辅助驾驶硬件。在售价上，目前入门的 Pro 版售价提升了 1.8 万元，而顶配版的售价则没有改变。中低配车型售价提高，应该是为了给即将上市的理想 L6 留出价格空间。
总的来说，这款车的整体产品实力还算可以，外观时尚大气，内饰简约，配置丰富，空间宽敞，动力储备足，续航表现也不错，家用商用都能满足，适合年轻人。![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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