用车成本更低的红旗MPV，聊聊红旗HQ9 PHEV，能打动消费者吗？

随着插电混合动力MPV车型的热度逐渐提升，越来越多的车型开始推出PHEV版本，红旗品牌也是其中之一。此前，红旗HQ9 PHEV(图片|配置|询价)已经开启预售，预售价36万元起，预计新车将会在北京车展期间正式上市。由于新车预售价与它的燃油版车型的起步价格差不多，因此红旗HQ9 PHEV还是引发了不少争议，那么这款悬挂绿牌的红旗MPV，能不能打动消费者呢？

造型上，红旗HQ9 PHEV依旧使用了红旗品牌经典家族式设计，直瀑式前脸和延伸至格栅、机盖正中央的红色线条LOGO，营造出强大的气场。双侧电动滑门设计增强了实用性和仪式感，悬浮式车顶和贯穿式尾灯则让红旗HQ9 PHEV看起来拥有更强的时尚感。

座舱质感方面，红旗HQ9 PHEV使用了大量的软性皮质材质，并在中控台、中央扶手箱等区域，使用了真木饰板点缀，提升了车内的豪华感和档次感。新车标配的7英寸液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏，则提升了整个座舱的科技效果。

值得一提的是，红旗HQ9 PHEV配备了五星健康座舱，车内使用的真皮都使用了纳米离子技术，座椅也使用了环保材料。因此即便是新车，红旗HQ9 PHEV车内也没有什么异味。

尺寸层面，红旗HQ9 PHEV作为一款中大型MPV，具有长宽高5222x2005x1935mm，轴距3200mm，全车采用2+2+3七座布局。其中，第一第二排座椅电动调节、加热功能，以及第二排座椅腿托调节、主驾座椅记忆功能都是标配，整台车具备的舒适性表现，还是相当有看点。

简单了解了它的外观和座舱，咱们还是来聊聊红旗HQ9 PHEV升级的重点：动力系统。红旗HQ9 PHEV在动力上搭载了2.0T插电混合动力系统，配备了2.0T发动机（最大功率120kW）、前后2台电动机（总功率210kW），整套动力系统综合功率300kW，综合扭矩820N·m。

电池和续航层面，红旗HQ9 PHEV配备了20.1kWh的电池组，支持快充，CLTC纯电续航里程为73km，满电满油情况下综合续航833km，整车的WLTC综合油耗则是2.2L/100km，用车成本得以进一步降低。

驾驶质感方面，红旗HQ9 PHEV在2.0T发动机和前后2台电动机的帮助下，动力储备足够强。因此红旗HQ9 PHEV开起来并不笨重，同时在相对较强的动力支撑下，开着红旗HQ9 PHEV进行超车、变道等操作也更有信心。当然，红旗HQ9 PHEV的动力调节也并非属于运动类型，车辆的提速过程相当线性、平顺，底盘对路面细碎振动的过滤也比较到位，对驾驶者和乘坐者来说，体验都比较舒适。

写在最后：

从视觉观感和乘坐体验来看，红旗HQ9 PHEV显然还是偏行政和商务用车的调性，在当前新能源MPV热度提升的阶段，它的到来相信也会对红旗品牌在新能源领域的影响力提供一些帮助。加之目前该车也提出了油电同价的概念，36万起的预售价格表明了诚意，接下来就看北京车展上它能不能进一步将诚意释放，如此打动消费者也就比较容易了。#2024北京国际车展#

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