好看又好开，4款富有驾驶乐趣的新能源车型推荐

当下年轻消费者的用车需求，用时下流行的一句话来形容，可以说是“既要又要还要”，颜值、空间、配置全都要有，且要有出众的驾驶乐趣。好在随着市场“内卷”加剧，年轻消费者想要接触驾控的门槛越来越低，今天小编就盘点四款15-30万价位驾控乐趣突出的车型，以供参考。

小米SU7(图片|配置|询价)

指导价：21.59-29.99万

小米SU7

最低售价：21.59万起

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作为近期新能源市场中的大热门，小米SU7的产品实力，想必大家已然熟知，除了漂亮的外观、行业领先的智能车机、以及出色的能耗表现以外，小米SU7优异的驾控实力也得到了认可。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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根据各大博主的测试来看，小米SU7原厂状态就可以玩漂移、下赛道，赛道成绩名列前茅。究其原因，小米SU7本身性能就不弱，入门款车型零百加速就为5.28s，顶配版车型售价更是达到了2.78s，制动方面小米SU7顶配版车型还会给到布雷博卡钳，驾控配置确实很高。此外，小米SU7外观设计动感，支持可自动升降的电动尾翼，以提升行驶的稳定性与操控。

底盘部分，小米SU7则是采用了以往高端豪车才会配备的前双叉臂后五连杆式独立悬架，并且分为后驱和四驱的配置，调校也比一般的舒适家用车稍显运动，整体来看，不失为一款适合家用的驾驶者之车。

特斯拉Model 3(图片|配置|询价)

指导价：24.59-28.59万

谈及20万级新能源轿车市场中具有驾控乐趣的车型，来自特斯拉的Model 3可以说是难以绕开的选择。

实际表现来看，特斯拉Model 3的驾控乐趣，主要是体现在电门调校、动力响应、以及底盘质感方面，特斯拉Model 3的电门踏板和动力响应都很线性，不会显得太过突兀，动力反馈基本上是随踩随有。同时底盘方面，特斯拉Model 3悬架调校偏硬，主打一个路感清晰、操控灵活，开起来会让人很有信心。

至于动力，特斯拉Model 3入门款车型就有6.1s的零百提速，长续航全轮驱动版更是四驱+双电机，零百加速仅需4.4s，日常使用具有较大的动力冗余，表现出色。

比亚迪海豹

指导价：17.98-24.98万（纯电版）

相比持续月销破万的比亚迪汉，比亚迪海豹的名气稍显逊色，但如果你是追求运动驾控的消费者，比亚迪海豹反而更值得入手，因为它的尺寸略小，驾驶灵活性更佳，同时底盘调校更运动，符合年轻人的口味。

除此外，对比汉，比亚迪海豹的外观设计更协调运动，车身也采用了CTB电池一体化技术，有助于提升车身响应性，且售价21.98万的性能纯电版车型，单电机就给到了230kW的最大功率，零百加速只需要5.9s。

最主要是在底盘部分，比亚迪海豹性能版无论是用料还是配置都很在线，没有“筷子悬架”的担忧，并且采用前双叉臂后五连杆独立悬架，悬架规格更高，实际开起来它的操控性以及稳定性出色，驾控乐趣突出。

本田雅阁PHEV

指导价：22.58-25.88万

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

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众所周知，本田的品牌调性在国内偏向年轻运动，作为它推出的插混中型车，本田雅阁PHEV驾控乐趣也颇为不俗，对于追求合资品牌的消费者来说，这款车值得一试。

外观方面，本田雅阁PHEV采用了最新的家族式语言搭载，具有复古运动的视觉效果，迎合年轻消费者审美还是没有什么问题的。同时性能方面，其采用了2.0L自吸发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率为109kW，电机最大功率为135kW，实测零百加速需要7.3s，性能够用。

底盘方面，本田雅阁PHEV则是采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，匹配前置前驱的驱动方式，拥有本田多年来的调校经验加持，在满足家用舒适性的基础上，也拥有一定的运动感，舒适与操控的平衡做的不错，值得一试。

总结：

以上四款车型在15-30万级新能源市场，驾控乐趣不俗，其中既有咱们的国产车，也有海外车型，在意车机体验可以考虑小米SU7，在意稳定性可以考虑Model 3与雅阁PHEV，如果预算有限可以瞧瞧比亚迪海豹，那么谁更符合你的需求呢？欢迎一起讨论分享。