新凯美瑞价低更实惠，主打一个全面，现在还会买老牌合资嘛？

最近一段时间，我发现周围挺多朋友都在议论凯美瑞(图片|配置|询价)的价格调整。没错，丰田的这位老将在市场上风风雨雨好些年，现如今面对众多国产新能源车型的冲击，价格自然也要做出相应的反应。在价格变得更加亲民之后，不少人开始考虑是否到了入手的时机。那么，凯美瑞究竟怎么样呢？作为一个试驾过它的老司机，我来跟大家聊聊我的真实感受，看看它在静态体验上有哪些亮点和可能的不足吧。

首先从外观上讲，新款的凯美瑞确实有种焕然一新的感觉。那个分层式的前脸和鲜明的X造型，一眼望去就知道它想要传达出什么样的精神——攻击性和现代感。但说实话，在这个个性化极强的汽车时代，凯美瑞的外表变化虽大，却也并没有让它在激烈的市场竞争中脱颖而出。你看，奥迪那精致的线条、特斯拉的简约风格，与之相比，凯美瑞的设计似乎还是留有些许传统的影子。

谈谈内饰，丰田这次显然是下了功夫，试图迎合年轻消费者。12.3英寸的中控屏幕足够大气，而且配备的静电触控空调面板以及可变色的氛围灯无疑是时下流行的潮流元素。不过，屏幕大小归大小，使用起来的便捷性就略显欠缺，特别是当你习惯了国内某些品牌那种直观、方便的人机交互体验后，凯美瑞这块屏幕可能就不那么讨喜了。

座椅舒适性一向是凯美瑞的杀手锏，软硬适中的填充物和不错的包裹性，的确给人一种"家用车"应有的质感。但要说不足，我觉得那个座椅调节系统还有改善的余地，动作不够流畅，有时候你得费劲儿地扭来扭去才能找到合适的姿势。

再来说配置。虽然凯美瑞装上了智能互联、精细工艺等诸多元素，但总体看来，它的内饰设计和科技配置还是显得稍微保守了一些。信息娱乐系统功能虽多，但用户界面显得有点旧时代感，与现如今的大屏、全触控操作比起来，就差那么一份时尚感和未来感。

说来说去，全新的凯美瑞在很多方面都做出了努力，企图抓住消费者的眼球。外观上它更加年轻化，内饰上则力求提供更佳的驾乘体验。不过，如果说要完全引领市场潮流，这次更新可能还略显不足。即便如此，作为一款名副其实的家用轿车，凯美瑞依然有着它可靠的基因。对于那些渴望在性能、舒适性和价格之间找到平衡点的消费者来说，降价后的凯美瑞或许还真是一个不错的选项。毕竟，在这浮躁的市场里，能找到一款成熟稳定的车型，也算是一件幸事。

动力体验：平顺还是迟滞？

首先得说一说凯美瑞搭载的那套2.0升电混系统。理论上，145千瓦的输出功率和4.2升/百公里的油耗数据是挺真实的。实际开起来，你会发现它的动力输出绵里藏针，表面平顺但内心澎湃。特别是在城市拥堵的路段，小踩油门车子就能给你足够的推背感，这点确实颇具魅力。

那缺点呢？如果你想要更为激烈的驾驶体验，可能会觉得凯美瑞有点捉襟见肘。尤其是在超车或爬坡时，你会感觉到它在高负荷状态下有些吃力，动力响应不够迅速，稍微让人有点“等不及”的感觉。

续航实测：不是百分百的完美

再说说续航，1000公里的纸面续航听着是挺爽的。但实际上，因为混合动力车续航与驾驶习惯和环境因素关系很大，所以真实情况可能会有差异。比如你总是在运动模式下猛踩油门，或者空调常年开到最大，那这个续航数字就得打个折扣了。

凯美瑞

最低售价：15.48万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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操控感受：准确还是游离？

凯美瑞的转向精准性和车身稳定性在日常使用中表现出色。感谢TNGA-K平台和双叉臂式后悬挂，让你在跑高速或者飙弯道时都能感受到车子的稳健。然而，在紧急避险这类极端操控测试中，可能会感受到一丝丝的游离感，特别是对于那些喜欢“激情漂移”的驾驶者来说，凯美瑞的反馈可能还不够直接。

总结

综合来看，广汽丰田凯美瑞给我的感觉就像是那种温文尔雅、内敛稳重的绅士。它不仅在动力表现上给人以足够的安全感，而且在价格上也显得相当有吸引力。可是在飞速发展的汽车市场中，凯美瑞显然也需要进一步升级自己，在技术投入和智能化配置上下更多功夫才行。旧的不去新的不来，希望未来的凯美瑞能给我们带来更多惊喜。毕竟，消费者总是向往着更完美的驾驶体验，不是吗？