4月两款宝马车型：应了那句“早买早享受，晚买享折扣”

3月的宝马受到的影响真不小，先是有新能源的“价格战”围堵，后有“315”的点名，直接把宝马X5(图片|配置|询价)和宝马5系(图片|配置|询价)的降幅打成三天一小降，五天一大降，出现了从未有过的“拍大腿”场面，新车主车牌还没上，这边新车又降价了。不过还好这两款车型上个月的销量不是很大。

首先是24款的宝马5系，在3月初期的全款降幅只有2万至2.5万，就连重出江湖的宝马525落地价都达到了46万，而高配的530尊享型全款更是高达55万落地，不过三月的销量只有3874辆，拍大腿的不算太多。

进入4月中旬，24款的宝马5系全款降幅达到了6万至7万，一个月时间尽亏4万至5万，这个降幅差距放到任何一个车主身上，都是相当的炸裂。

然后是23款宝马X5系列，这款车型改款之后，动力的提升加上配置的增加，虽然少了“鸡腿”带来的情怀，但是还是收获了不少的粉丝，3月初期的全款降幅力度只有1.8万至3.5万，低配2.0T系列达到了65万至68万落地，而高高在上的3.0T系列达到79万和87万落地，就算如此的降幅力度，3月的销量也达到7448辆，对于65万至87万的车型，这个销售数据算是不错，证明国人还是挺富有的，对于前几天的“人均11万”的存款数据，相当吻合。

进入4月中旬的宝马X5，2.0T的降幅很明显，全款降幅达到5万左右，落地价格降到63万和65万；然而非常受人喜欢的3.0T系列，全款降幅基本维持在3万左右，落地价格降到77万和86万，降幅不是太给力。

不过近期对于高额度按揭政策，给到的优惠力度相当大，但是如果换算出它给出的利息非常惊人，总体来看缓解购车当时的压力，后期的落地价相当吓人。对于这种大额按揭，还是量力而行吧。