新车 | 搭1.5T插混系统，荣威iMAX8 DMH实车曝光，竞争别克GL8 PHEV？

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部网站获取到了荣威iMAX8(图片|配置|询价) DMH的申报图及申报信息。作为基于荣威iMX8燃油版打造的新能源车型，iMAX8 DMH搭载了插电式混合动力系统，由1.5T发动机和驱动电机组成。

荣威iMAX8 DMH在外观设计方面与燃油版车型基本保持一致，依旧搭载了尺寸夸张的倒梯形前中网，内部同样采用了镀铬三角形元素进行修饰。车尾也基本上没有变化，唯一的区别就是在左侧尾灯下方增加了“DMH”字样的标识。

荣威iMAX8 DMH车身尺寸方面，其长宽高分别为5016/1909/1802毫米，轴距为3000毫米，除高度比燃油版车型增加了14毫米之外，其他数据均保持一致。虽然该车定位为中大型MPV，但要比即将推出的新别克GL8陆尊PHEV（长宽高：5219/1878/1807毫米，轴距：3088毫米）的身形小一些。

新车在动力方面搭载了一套由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，发动机采用了与荣威D5X DMH相同的型号（15FKE），最大功率为110千瓦；驱动电机的功率则比D5X DMH更高，最大功率为176千瓦（荣威D5X DMH的驱动电机有145千瓦和153千瓦两个版本）。

动力电池方面，荣威iMAX8 DMH匹配了一块磷酸铁锂电池，但其容量和整车的续航能力暂时未知，不过该车配备了外放电功能。作为参考，D5X DMH高配版车型的动力电池容量为21.4千瓦时，CLTC工况下的续航能力为153公里。iMAX8 DMH或配备容量更大的动力电池，并拥有更长的纯电续航能力。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。