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    别克利润已看淡?昂科旗最高降6.5万,全系2.0T+9AT,家用靠谱吗

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    大尺寸设计、性能、档次在国内市场渐渐有了更高热度,这就使得一些合资品牌开始拥有了更多机会,上汽通用别克旗下的昂科旗(图片|配置|询价)正处在这一领域中,且为迎合市场不断激化的竞争环境,还将原本29.99万-35.99万元的指导价格予以让步,上海地区的终端降到了23.49万-29.49万,最高降幅达到了6.5万,使原本接近高端领域的车系降至中端层次,下面将为大家细致描述,一起来了解一下它的实力吧。

    别克昂科旗车型定位为中大型SUV,前脸形象也多保留城市SUV的柔和性,但与大尺寸相结合,体现形象更多靠近MPV的沉稳厚重方向。填充修饰内容也如尺寸的成熟感一致,包含功能性组件设计在内,形变变化与元素融入,多以中规中矩的踏实设计为主导。

    尺寸方面,昂科旗车长4981mm、宽1953mm、高1722mm、轴距2863mm。在座椅布局上,昂科旗提供了6座和7座车型可供选择,更大的车身尺寸,给予轴距更多的延伸余地,舱内的乘用空间也更加宽敞,这也是多排座椅设计舒适性的保障。外观表现更加大气,随眼扫过,便能察觉它与普通家用车之间的不同。

    除了大尺寸形象与MPV车型靠拢外,搭载内容也有相近之处。昂科旗的后尾标配电动开启设计与位置记忆模式,只有两款低配车型将感应式开启列为699元选配,其他车型均为标配出现,适用性与方便程度的提升在日常生活中能给予用户更多助益。

    进入车内,昂科旗的内饰设计较为质朴,通体暗系色调充斥,且比对现如今市场主流极简风格,它的设计显得饱满厚重许多,但物理控制设计数量依旧严格把控,只是形象带有更多经典韵味。真皮方向盘搭配换挡功能与8英寸中控屏均为标配,两款低配车型配备的是4.2英寸非全液晶仪表,其余款式为8英寸设计,少量机械结构的保留,使车用功能更加可靠。

    雷达、影像、巡航基础功能一应俱全,随车型档次提升,功能还有进一步丰富,至顶配款式时,已达到前后驻车雷达、360°全景影像与自适应巡航标配的程度,伴随出现的还有L1级辅助驾驶与自动泊车入位。而顶配款中,操控硬件设计提供的软硬调节与限滑差速器的出现,还使其拥有更好的越野能力,恶劣一些的路况也能轻松驾驭。

    硬件装备除低配款型外,均标配有多片离合器式中央差速器,凭借电控系统控制液压迫使离合器摩擦片结合,实现适时四驱与两驱模式间的转换,反应速度快,针对不同环境有很强适应能力。

    动力输出则是全系统一设计,LXH型号引擎,2.0T四缸,237Ps峰值马力,Tripower可变气门管理技术,另有48V轻混系统辅助,经由9AT变速箱动力转换,最高车速210km/h,毕竟是大尺寸、高性能设计车型,NEDC 7.3-7.7L/100km的综合能耗稍高。

    总结:别克昂科旗的设计针对性更强,内置座椅数量增多,能够更好贴合多人口家庭的应用刚需。且越野能力的提升与动力输出的加强,在自驾游方面还能做出更好表现,对于节假日热爱外出旅游的人来说,昂科旗的确值得一看。

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