空气悬架、运动套件，这样的二手沃尔沃XC60不可多得

咱成都站的“好车西运”一直在稳步推进哈，依托上海总部的地理和资源优势，我们从从江浙沪一带收购了很多优质车源，然后运到成都来卖。这些地方车源选择更多，而且养护都很不错，车况普遍比我们在成都周边省市接触的要好，所以便有了“好车西运”这个项目，给西南地区的客户们提供更多车源选择。

沃尔沃XC60

最低售价：28.95万起最高降价：13.24万

图片参数配置询底价

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除了每个礼拜雷打不动的“好车西运”，咱们成都站本地的二手车收购业务也在如火如荼地进行哈，这台XC60就是同事们最近辛苦打猎回来的成果。

可能很多朋友不知道，XC60主要在沃尔沃成都工厂生产，所以成都特产除了美食、熊猫，XC60也算一个。那成都站近水楼台，收回来的XC60肯定有值得玩味的特色。

2019款的XC60 T5 四驱智雅运动版，2018年9月上牌，到现在跑了6.47万km。它当年的新车指导价超过了46万，着实不便宜。如今几年过去，正值壮年、贵为顶配的它，二手价格也已经跌到了20万多一点，性价比都快写脸上了。

相比起需要定睛细品的运动外观套件，更好识别它身份的其实是这身“焰影蓝”的外观。这个是运动版的专属颜色，和宝马的M运动配埃斯托蓝堪称异曲同工。

沃尔沃的运动套装叫做R-Design，除了外观上的文章，车内各处也都是各种各样的专属运动元素，氛围感很足。

小编印象最深的是这套运动款的座椅，除了翻毛皮的材质，两侧高耸的侧翼更是实打实的提供了很好的包裹，以至于我每次上车都感觉是被“兜”在车座里而不是“坐”在椅子上。

相对应的，外侧高耸的护翼少不了被坐压。不过这台XC60只有护翼后段有些程度不深的褶皱，算正常使用痕迹。

方向盘自然也是运动款式，底部带R-Design标识，背后也带上了大家喜闻乐见换挡拨片。成色也很过硬，看起来摸起来都让人心生好感。

不过比起方向盘，手感上让我印象更深的反倒是它的钥匙。以往接触比较多的沃尔沃车钥匙很多皮质的，时间长了会有些使用痕迹。这个材质的小编还是第一次摸到，非常细腻光滑，有没有沃尔沃车主评论区答疑解惑一下。

顶配的车型，配置上自然不能差事儿，光是看到开机自检的项目列表，就有种钱没白花的感觉。如今二手不到新车一半的价格就能享受到，这种感觉就更强烈了。

这代XC60有两样配置比较少见，一个是听觉享受的宝华韦健，另一个则是空气悬架。我们每年经手那么多XC60，有这两者之一选配的车，加起来两只手都能数过来。

我们这台的前车主显然选择了把钱花在底盘上，这套空气悬架的高低和阻尼都是可调的，这样可以有更多组合，适应不同用车场景。越野模式下悬架行程很大，小编没查到具体的数据。但说实话，光看这张图，就知道这个高度已经足够高了。

虽然没几个人会真的开XC60去越野，但对于公路行驶，提供了运动和舒适兼顾的方案，要不然前车主也不会在4S店再去刷个北极星程序。

刷了北极星之后，驾驶相关的设置里也会多出一个Polestar选项。日常使用的时候，空气悬架和是和驾驶模式联动来调节的。不过沃尔沃也给了个性模式，可以组合出符合自己驾驶习惯的设置。

空悬还有个附加好处：后备箱可以下降到一个比较低的高度，搬一些比较重的东西还是有些帮助的。

前车主还附赠一套没拆封的脚垫，带零件号那种，充斥着“我可以不用，但不能没有的气度”。

沃尔沃XC60

最低售价：28.95万起最高降价：13.24万

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二手的XC60有很多，顶配的XC60也不少，但像这样顶配外还带空气悬架选配，成色还如此过硬的XC60，那真的是凤毛麟角。