买混动车之前，一定要考虑这个问题。

混动车既可以达到省油目的，又没有充电/续航焦虑，似乎是当下购车最优解。

但理想丰满，现实残酷。

近日，一位来自山西阳泉的郝先生在参谋长说车节目中反馈：

2023年9月14日购买了一辆奇瑞瑞虎8 PRO PHEV(图片|配置|询价)，车辆在使用过程中，出现变速箱异响、顿挫、过热保护；变速箱与发动机接触面漏油问题。

去4S店维修多次，问题无法解决。（变速箱OTA升级也无用。）

截至目前，变速箱异响问题偶发，节能模式下较为明显，标准模式和运动模式下可以忽略不计。

至于变速箱漏油问题，4S店解释称装配过程中涂抹的润滑油，做了清洗处理。

其实通过查询发现，与郝先生有相似遭遇（变速箱故障）的奇瑞车主并不少。

车主一：

投诉车系：瑞虎8(图片|配置|询价)

投诉车型：2023款 鲲鹏版 290TGDI 自动 卓质越版

车主二：

投诉车系：瑞虎8

投诉车型：2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动 逐质风+版

车主三：

投诉车系：瑞虎8

投诉车车型：2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动 逐质风+版

车主四：

投诉车系：瑞虎8

投诉车型：2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动 逐质风版

而导致以上问题的主要原因是：奇瑞车型搭载的鲲鹏三档DHT超级混动技术不成熟。

虽然从理论上来讲，多档变速箱比单档变速箱能够实现更快的加速和更低的油耗，但结构越复杂的事物，往往故障率越高。

当然，奇瑞也知道自己的不足。

此前，瑞虎8 PRO(图片|配置|询价)新能源（插电混合动力）发布时，奇瑞汽车官方曾表示：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+亏电油耗7.5L/100KM（WLTC）、综合续航为750KM、行驶中有顿挫、无直流快充等问题。

并表明这些问题，在瑞虎8 PRO新能源上已经进行了优化，显然其将车主当成产品测试“小白鼠”。

所以建议大家现阶段买车时最好谨慎一些（能买燃油车和纯电车，就不要买混动车），奇瑞瑞虎8PRO新能源变速箱问题只是当下混动车型的一个缩影——车企为了快速占领市场，推出未完善的“半成品”车型，导致众多消费者买的车型故障频发，投诉无门。

这时可能会有朋友说，现在的汽车不是可以OTA升级吗？

话虽如此，但OTA也不能包治百病，由于硬件限制，有些老车型升级优化不了，或者只能进行部分优化。

如若车机硬件不能支撑数据升级和优化，可能还会出现新的问题。

今日话题：你会买混动车型吗？请在评论区留言。