最高补贴5.1万，广汽本田开启限时补贴活动，能否挽救下滑的销量

日前，广汽本田官方开启了4月份的限时补贴活动，针对旗下的雅阁(图片|配置|询价)、皓影(图片|配置|询价)、奥德赛(图片|配置|询价)还有冠道车型推出最高1.1万元置换补贴、最高4万元购车补贴和24期0利息贷款活动。

雅阁燃油版指导价区间17.98万元至22.88万元，雅阁插电混动版指导价指导价区间为22.58万元至25.98万元，目前全系补贴3.2万元，享受最高置换补贴1.1万元，故入门版车型售价来到了13.68万元。

雅阁

最低售价：12.58万起最高降价：5.40万

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同样皓影车型，享受2.9万元购车补贴和最高1.1万元置换补贴，其入门版车型售价补贴后为14.59万元。冠道车型，享受享受4万元购车补贴和最高1.1万元置换补贴，入门版车型售价补贴后为18.88万元。

冠道

最低售价：17.48万起最高降价：6.50万

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奥德赛车型，指导价区间为23.58万元至43.98万元，享受享受4万元购车补贴和最高1.1万元置换补贴，最低配车型补贴后价格为18.48万元，而销量较好的中配车型在补贴后落地价也到了30万元之内，比之前的价格低了很多。

奥德赛

最低售价：16.98万起最高降价：7.50万

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广汽本田官方直接宣布开启补贴不难看出是因为目前广汽本田销量不佳，2024年3月份销量仅为30118台，而降价促销似乎成为了“唯一”可行的快速解决销量问题的方案。

我们从车型本身来看，优惠后的雅阁、奥德赛对于一直关注的消费者来说值得考虑，而皓影和冠道则不做推荐。奥德赛车型，作为一台家用MPV来说，有着不错的口碑、内部空间和燃油经济性，在优惠之后整体性价比尚可。而雅阁车型，无论是纯燃油还是插电混动版本，在优惠后均已经到了可以考虑的价格区间，其插电混动版本，虽有缺点，但新一代i-MMD加持下，使用成本更低，作为家用也相对合适。