B级轿车市场竞争激烈，全新第九代凯美瑞能否“站得住脚”？

B级轿车领域的争夺战一直热度不减，其中不乏如奔驰C级、宝马3系、红旗H5、奥迪A4L这样的重量级选手。而丰田凯美瑞(图片|配置|询价)，这位曾经的市场宠儿，也在近期带着全新的第九代身份华丽转身，试图在这场激烈的竞争中再次占领一席之地。经过亲身体验，以下便是我对这位经典轿车新世代的点滴见解。

凯美瑞

最低售价：14.68万起最高降价：2.50万

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让我们首先聚焦于外观设计。全新凯美瑞的造型显著倾向于年轻化和运动化，大嘴式的前格栅设计让人联想到雷克萨斯的家族特征，而那19英寸的轮圈也正好契合了它那充满力量的身躯。尽管外形尺寸并未发生显著变化，但流畅的车身线条和犀利的大灯造型让其整体氛围焕然一新。

在内饰方面，第九代凯美瑞的设计理念同样吸引眼球，但并非全然完美。中控台的大屏幕确实提升了车内的科技感，但其触控板的反馈却不够直观，导致在行驶中操作略显不便。尽管华为提供的车机系统功能丰富、更新迅速，但其界面设计对新用户并不算友好，稍复杂的操作路径有一定的学习曲线。

此外，虽然内饰材料整体给人以豪华感，但部分细节如仪表板触感稍逊，与其高级的外观形成对比，略显遗憾。车内空间方面，得益于优化的TNGA平台，乘坐和储物空间都算得上宽敞，但对于身高较高的乘客而言，可能会感觉仅仅是“刚刚好”。

动力性能是衡量一款车型的重要指标，而这一代凯美瑞采用了全新升级的THS II混动系统，不仅提升了能效，官方给出的4.2L/100km的耗油数据也确实令人印象深刻。不过，作为一款混合动力车型，其加速感受无法与纯电动车相提并论，这或许会让寻求激烈驾驶体验的消费者感到些许遗憾。

在底盘和悬挂的调校方面，凯美瑞延续了雷克萨斯ES的优秀基因，无论是过减速带还是高速行驶，都能感受到其出色的滤震效果。转向系统也表现亮眼，精确的指向性和恰到好处的力度反馈为驾驶者带来了更为直接的驾控乐趣。然而，值得注意的是，新式的制动系统虽然响应迅捷且行程缩短，但在低速时的过度制动倾向需要驾驶者逐渐适应。

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综上所述，第九代凯美瑞在外观和内饰设计上的改进确实亮眼，加之其在动态性能上的均衡表现，足以让它在激烈的B级轿车市场中占有一席之地。尽管细节之处仍有提升空间，但它那坚实的品牌背书和悠久的市场口碑足以让消费者对其抱有一定的信心。在合资品牌与国产精品不断角逐的今日车市，新一代凯美瑞是否能够实现突围，这将是一个值得期待的话题。