搭载2.0T插混系统，全新日规版AMG GLC 63 SE Performance发售

近日，从海外媒体报道获悉，全新日规版梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance在日本正式发售，据悉，新车搭载2.0升直列4 缸涡轮增压汽油发动机与后置电机组成的插混系统，综效最大马力达到680匹，峰值扭矩1020N·m，官方售价1,811万日元起起(约合人民币56.29万元)。

外观方面，全新日规版梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance标配AMG运动套件，前脸拥有AMG专属的直瀑式进气格栅，同时还可以加价选配AMG夜色运动套件，该套件将包含在进气孔、车外后视镜盖及车窗框等细节处经过黑化处理，并且还提供AMG碳纤维运动套件可供选配，拥有大量碳纤维材质包裹打造。

奔驰C级AMG

最低售价：60.60万起

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走进车内，全新日规版梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance中控台上搭载12.3英寸数位仪表板，搭载11.9 英寸MBUX 直立式触控屏幕，同时配备AMG专属Nappa 真皮包裹平底式方向盘，搭配碳纤维镀铬饰板点缀装饰，值得一提的是，新车还可以加价选配AMG专属座椅，进一步营造出车内强烈的驾驶氛围。

动力配置方面，全新日规版梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance将搭载和梅赛德斯-AMG C 63相同的代号为M139l 纵置式2.0 升直列4 缸涡轮增压汽油发动机，并且配搭后置Electric Drive Unit (EDU) 电动马达组成的插电式混动系统，最大马力可以达到476匹，峰值扭矩545N·m，值得一提的是，后置电动马达可以在10 秒内，提供204匹马力，使其综效马力达到680匹，峰值扭矩达到1,020N·m。

除此之外，新车还配备了源于F1 赛车的400V 高电压充电技术，搭载容量为6.1kWh液冷式锂电池模组，纯电续航里程达到12 km。

而在底盘上，新车配备可即时自动调节阻尼的AMG RIDE CONTROL 悬挂系统，标配主动侧倾稳定系统、21英寸铝合金轮毂以及前六活塞卡钳，值得一提的是，后轴还标配主动转向功能，进一步提升车辆的运动性能。