23.98万起，2.0T+9AT，中大型合资SUV，后排放倒能当床，家庭首选

对于多孩家庭以及经常进行家庭游的群体来说，仅是耐用、配置高已经不太能够满足需求了，大空间成了影响体验的首要因素，但是MPV车型的门槛普遍高昂，并且弄不好还会给人一种“司机感”，如果一台SUV就能“包办”所有那就再好不过了，今天笔者就来带大家认识一款三排大空间SUV——日产探陆(图片|配置|询价)。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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探陆的前脸采用的是日产大格栅造型，上方融入贯穿式灯带，一体化造型酷似一对展开的双翅，中网细节由粗壮的镀条贯穿点缀，有利于提升精致度。此外，探陆还设有宽厚且带前铲设计的下包围，内部采用镂空处理，进一步拓宽了车头的散热面积，同时也在一定程度上凸显出探陆的运动气息。

进入探陆的车内，即使是新车也没有闻到异味，这得益于探陆座舱基于“零甲醛”标准选材用料，能在一定程度上兼顾安全和环保，迎合家用特质。同时，日产探陆的内饰风格也偏向家用化，T字形座舱略微向主驾驶一侧倾斜，电子挡杆以及部分快捷按钮也设计在中央通道靠左侧，操作更为衬手且便于盲操。

探陆是一台中大型SUV，轴距2900mm，长宽高5130x1981x1774mm，在优渥的尺寸基础上，探陆尽可能发挥了空间利用率，座椅采用三排布局，有2+2+2或2+3+2两种模式可选，让SUV也有了MPV的空间灵活度，且探陆支持第三排“一键进入”功能，且二排中央通道的宽度达到238mm，让成年人也能轻松进出，抱个孩子上下车也不会费劲。

为了适配家庭出游场景，探陆的二、三排座椅还加入了后排完全放倒功能，可形成一个2m的双人床空间，可充当郊游时的临时休憩场所或儿童区使用，为边开车边带娃提供了可能性。不仅如此，探路的座椅也集成了日产汽车特有的舒适性基因，配备符合人体工学的航空椅，侧翼设计注重支撑性，而中间填充则相对软绵，坐上去有一种类似家用沙发的陷入感。

探陆配备增强版ProPILOT辅助智驾功能，可处理多种复杂的驾驶任务，像是应对湿滑的结冰路面，系统会自动调节牵引力和悬挂韧性，确保行驶稳定。此外，考虑到家用所需的安全性，探陆还全系标配有三排全覆盖气帘、后排侧气囊等安全硬件，同时中高配车型还搭载16项主动安全系统，包含车辆周身防碰撞预警、主动刹车、并线辅助等等。

探陆全系搭载2.0T日产VC-Turbo发动机和9AT变速箱，动力强劲且换挡效率高，最大马力252Ps、最大扭矩376N·m，其中四驱车型还支持全地形六模式，日常家用建议选择“标准舒适”，试驾时我们选择的也是该模式，较高的爆发性不仅让探陆开起来有劲，同时后端加速也能保持线性，且转向阻尼调节适中，侧方停车、小道泊车不会感觉大车难掌控。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

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家用考虑较多的是产品的综合表现力，而探陆所表现出来的正是性价比和实用性的结合，作为一台C级SUV，起售价23.98万，相比问界M7（起售24.98万）、理想L7（起售30.18万）等同级别国产车来的更有诚意，另外具备优势的是探陆在动力表现、空间灵活度上也有亮点，如果你的预算在20-30万，想买一台动力高、空间大的合资SUV作为家用，那不妨关注关注探陆。