都看看吧，四驱+空悬，两排大5座，490马力，这C级SUV降到24.69万

十年前买车的时候，如果想“一步到位”，不少人都会建议入手中型车，觉得就够开了。但如今国内汽车工业和市场繁荣了很多，想“一步到位”的标准也就水涨船高。在当前许多车企都大打价格战的契机，笔者认为很难说买一台中型车就算到位了，不少人已经开始将目光瞄准了中大型车。本期就给大家带来一台综合实力不错的中大型SUV，还是四驱，带空气悬挂的车型，这就是新岚图Free(图片|配置|询价)。

新岚图free指导价26.69万，目前有限时38999元的权益以及其它补贴，权益后售价是24.69万。这个价格乍一看是不低的，毕竟目前雪佛兰开拓者也是中大型SUV，还是合资，高配型号差不多也是这个价，但看完新岚图Free的细节，你就知道24.69万的价格，对这台车意味着什么了。

岚图FREE

最低售价：26.69万起

图片参数配置询底价

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从车头正面来看，光波律动进气格栅为扁平化处理，内部为直瀑式构造呈左右对称设计。下包围造型相对更加立体，多用直线条勾勒，底部带有突出的扰流铲设计，强化运动氛围感。格栅上端有向两侧上扬延展的飞翼式灯带，与矩阵式灯组连接，点亮后视觉效果突出。LED灯组支持自动大灯、自适应远近光、矩阵式特色灯光等功能。

侧面来看，车身浑厚饱满，笔直的下窗线和腰线在视觉上进一步拉长比例，看上去更和谐。尾部半透明式的尾灯具有个性化，两端为箭羽式造型，底部还有造型夸张的套件。尾门带有感应式功能、以及尾门位置记忆功能。车身长宽高4905*1950*1645mm，轴距2960mm，属于5门5座中大型SUV，轴距接近3米，车内的纵向空间比较宽裕。

笔者身高178cm，将主驾驶座椅调至最低，头部空间还有1拳，且坐垫倾斜角度比较贴合大腿位置，能够起到不错的承托效果；保持座椅不动来到后排，头部空间还有4指，腿部空间在3拳左右。车内座椅为皮质+翻毛皮组合，乘坐舒适。

配备64色氛围灯和主动式环境氛围灯、顶部有全景天幕，可通过后排屏幕进行10级透光度调节，结合10个扬声器的丹拿音响以及前排多层隔音玻璃、主动降噪功能等，车内静谧性较好，能够营造出舒缓的氛围感。

内饰部分，采用游艇环抱式设计，用料大气，多为皮质软料覆盖，在车门内饰板以及座椅上有添加菱形纹样，结合多处细长的镀铬饰条，车内颇为精致豪华。搭载贯穿式可升降式三联屏，从左到右依次是仪表盘、中控屏幕、副驾驶娱乐屏幕，均为12.3英寸，看上去比较规整。内置高通骁龙8155芯片，支持面部识别、声纹识别、可见即可说、手势控制功能等。中央通道处带有50W手机无线充电面板。

辅助配置上，搭载2块TDA4芯片和Apollo辅助操作系统，车辆外部带有17个雷达以及11个摄像头，向前探测的最大距离为190km。支持L2级辅助驾驶、自动泊车入位、匝道自动驶出（入）、5项主动安全预警系统、并线辅助、车道居中保持、信号灯识别等功能，当然基本的360°全景影像+透明底盘以及全速自适应巡航等也没有缺席。

车身架构上，采用75%高刚强度笼式车身，在A柱使用复合结构热成型工艺，强度为1500Mpa，在B柱车门防撞梁处有铝硅涂层材料，强度为2000Mpa，符合C-NCAP五星安全标准。

动力上，搭载1.5T米勒循环增程器，热效率达到42%，其功率110kW（150Ps）、扭矩220N·m；前后双电机总功率达到360kW（490Ps）、峰值扭矩720N·m，4.8秒即可时速破百。配套电池容量39.2kWh，CLTC纯电续航210km、CLTC综合续航1201km。

采用铝合金轻量化底盘，前双叉臂式独悬，后多连杆式独悬，驾驶起来比较平稳，转弯侧向支撑有力；还有100mm的可调空气悬挂，车辆静态下，底盘较低，便于上下，行驶过程中可根据工况和路况自动调节，提升车辆的通过性。实际驾驶中，起步轻快且噪音较小，呈线性加速，对于晕车的朋友比较友好，转弯的时候车尾的跟随性也还不错；高速行驶时，底盘自动降低，降低风阻的同时更平稳；经过碎石路面也能过滤大部分震动，提升舒适性。

总结：不得不说，新岚图Free在配置上算是拉得很高了，同级别同价位的中大型SUV，能做到这个配置水准的，不多。相同价位想买到配置同样丰富的、动力同样强的，空间不一定比它大；相同空间表现的，配置和动力不一定比它强。不过话说回来，买车是自己的事，不管别人怎么说，自己试驾试乘体验了才知道具体情况，如果预算在这个价位，笔者的建议是将这台车纳入对比清单，跟别的车都试驾一下，感受一下。