![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
外观方面，这款车的外观设计得比较有辨识度，前脸采用封闭式格栅设计，弧线左右横贯，视觉感突出，两侧大灯组造型犀利，内部的三颗光源清晰可见，并且使用银色镀铬亮条进行连接，下部导流口是L型，整个前脸比较激进，符合当下年轻人的审美标准。
从车身侧面来看，采用凌厉的线条进行装饰，从上到下错落有致，力量感明显，A、B、C柱采用熏黑式处理，外后视镜做了双色搭配，下部则配备了五幅式的铝合金轮毂，整个车身侧面显得运动感十足。
来到车尾，尾部造型饱满，显得年轻，采用C字型尾灯组设计，尺寸比较大视觉感突出，采用的是外挂式备胎，下部使用大面积的黑色包围进行包裹。
内饰方面，这款车的内饰设计得比较时尚，采用对称式设计，并且使用双色进行搭配，提升了档次感，方向盘则是塑料材质的多功能控制方向盘，配备了8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，增加了后期的可玩度。
空间方面，这款车长宽高分别为4375x1785x1680mm，轴距为2535mm，采用5门5座SUV设计，作为一款小型SUV，空间表现力还是不错的，笔者身高为178cm，进入车内乘坐体验，前后排头部空间都表现不错，腿部空间也够用，后排中间座椅没有凸起，乘坐三个成年人也不会显得很拥挤，并且后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后增加了后备箱的储物空间。
配置方面，这款车配置了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、手机App远程控制、GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、驻车雷达、360°全景影像、透明影像、前辅助驾驶级别、上坡辅助、前排安全气囊、侧安全气囊等，配置方面比较齐全，对于日常用车来讲，还是完全够用的。
动力方面，这款车搭载的是纯电动 95马力永磁/交流/同步单电机，最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m，匹配的是电动车单速变速箱，电池采用的是47.04kWh的磷酸铁锂电池，电池容量较大，并且支持快充0.5小时和慢充6.7小时两种充电方式，纯电续航里程为401km，百公里耗电量为12.4kWh/100km，动力方面表现不错，满足日常家用。懂车帝实测结果显示，元 Pro 0-100km/h 加速时间为 13.1 秒，400 米加速时间为 18.91 秒。在基础动力方面，元 Pro 的表现中规中矩，没有明显的亮点。不过，元 Pro 搭载了容量较大的电池，在续航里程方面有着不错的表现，日常城市通勤没有太明显的续航焦虑。同时，元 Pro 支持快充，充电速度也不慢，这在一定程度上提高了用户的使用便利性。总的来说，元 Pro 是一台合格的代步电动车，能够满足用户的日常出行需求。
底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校偏舒适，在过减速带时，后悬挂会有些许弹跳，不过整体来说，舒适性还是不错的。
总体来说，这款车表现还是不错的，外观时尚，空间表现力也不错，配置方面比较齐全，动力充沛，续航能力强，对于日常家用来讲，还是值得推荐的，如果你对这款车感兴趣，可以直接去4S店试驾一下，感受它的性能，直接做出选择。![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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