别克gl8陆上公务舱改装这款座椅，设计很合理但不一定适合你

这款航空座椅设计很合理但不一定适合你，为什么？？因为它很贵，几乎没有性价比。

选择别克gl8(图片|配置|询价)陆上公务舱的车主几乎都是冲性价比去的。如若不是，直接上别克gl8es陆尊了。那就回到了问题的原点，考虑到价格因素，大部分的gl8陆上公务舱车主是不会选择它的。来吧看看这款航空座椅到底好在哪里些地方。

副驾座椅正常坐姿，膝部空间一拳多点

中排座椅到前排座椅靠背处，纵向空间57cm左右

中排乘客身高目测170cm左右

上面图片看上去就很直观了。很多别克gl8陆上公务舱的车主很关心中排座椅纵向空间（这个确实是中排舒适性的关键指标之一）座椅的高度也控制的比较合理，和原车座椅高度相仿

航空座椅当然有通风加热按摩多项电动调节等

80到90kg乘客可以通过

当然最关键的地方是中间有相当合理的过道，过道宽大还不小（而且是直轨，正常来说要使纵向空间最大化，往往要做斜轨设计，不然无法避开侧墙，为啥那么宽大的航空座椅，既可以纵向空间最大化，也可以做直轨设计，这个到底怎么设计的 ，继续往下看），过道宽度多少公分看图

杯架可以调节大小

在座椅两侧下部做了凹陷设计，看下图

这样有效避开了后侧墙的阻挡，当然这款座椅同样适用赛那或者格瑞维亚（座椅侧墙凹陷数据模型较合适于赛那或格瑞维亚）

当然座椅靠背上部有点触碰到车主侧墙（这个不是硬伤），如果靠背海绵做窄可以解决这个问题，但美观程度可能会打折扣

不管怎么说这是一款不错的好产品了