开门红之后，红旗EH7将成品牌新能源突破口

近年来一汽红旗的市场表现十分强劲，从2018年销量3万台开始发力，2019年达到10万+，2021年跃升至年销30万台的新台阶，2023年的成绩则是37万台。2024开年，红旗依然保持着良好的增长状态，1月份单月销量超4万台，包含春节长假的2月份也达到了2.5万台的水准，今年前两个月成绩同比增长超37%。

随着诸多新品从纸面规划逐步落地上市，今年红旗品牌在开门红之后，或将继续保持勇往直前的发展态势，创造新红旗史上最佳成绩。这个3月最新上市的纯电轿车产品红旗EH7(图片|配置|询价)，或许就会成为一个新的突破口。

全新子品牌，区别于网约车形象

作为红旗新能源子品牌的首款产品，EH7基于FMEs超级架构打造，定位于纯电中大型轿车，无论是颜值、续航还是其他配置方面，都要比此前的红旗E-QM5(图片|配置|询价)更出色。在EH7到来之前，红旗品牌旗下比较亲民的纯电轿车就只有E-QM5，不过E-QM5的颜值比较独特，不是所有消费者都能接受，而且E-QM5一开始带有定制色彩，更偏向于网约车市场，因此对普通消费者的吸引力没那么大，这使得一些对红旗品牌有好感的个人客户，想要选择一款家用纯电轿车时，不得不将目光转而投向其他品牌。

如今最新的EH7轿车上市，新车不仅换上了全新的品牌logo，车身线条更显飘逸灵动，前脸设计更趋于新势力主流风格，车内的大连屏和运动方向盘也很有特色，与网约车的形象还是有很大区分的，相信会受到更多年轻客群的关注。

性能出众，给用户更多个性化选择

并且在产品性能方面，红旗EH7的续航里程达到了820公里（CLTC工况），0-100km/h加速时间快至3.5秒，100km/h-0制动距离35.3米，充电5分钟即可续驶215公里，更好地缓解了续航焦虑。据悉未来红旗EH7还将推出可换电版本，更好地满足不同用户的需求。其他配置方面，指导价22.98万元的入门款车型上就装备有L2级驾驶辅助、支持自动泊车入位、循迹倒车、被动行人保护、透明底盘、对外放电、语音交互等。

EH7将成为红旗品牌新能源突破口

开篇我们提到，去年红旗品牌销量达到了37万台，这同比增长近30%的成绩，主力还是燃油车，红旗H5和红旗HS5均取得了年销10万+的成绩，这说明至少在燃油车领域，消费者对红旗品牌的认可度已经越来越高了，许多消费者愿意在同价位的红旗车和合资车之间，选择红旗车。

新能源领域，去年红旗品牌新能源车销量达8.5万台，虽然这个数字看起来不算大，但是增长态势还是很猛的。现在有了更多面向个人、家庭用户的红旗EH7，定价22.98-30.98万元，让原本在这个预算区间喜欢红旗但是没有产品可选的消费者有了新的关注点。显然，红旗EH7的到来，能够帮助红旗开拓纯电家轿市场，而非仅依靠网约车市场。同时红旗EH7面向的也是许多新势力和传统豪华品牌竞争激烈的25万元左右的市场，这对于稳固新红旗的市场地位和中国豪华品牌形象，都是有积极作用的。