沃尔沃的辅助驾驶到底好不好用？体验沃尔沃S90，告诉你答案

与BBA相比，沃尔沃在中国市场的影响力和市场地位，都要逊色许多，然而因为特殊的品牌调性，沃尔沃还是拥有不少的粉丝。尤其是以“安全”为标签的沃尔沃车型，受到了很多粉丝的追捧，然而，沃尔沃的辅助驾驶功能到底好不好用呢？为了解答案，我们找来一台沃尔沃S90(图片|配置|询价)进行体验，看看它的表现到底怎么样？

沃尔沃S90

最低售价：30.69万起最高降价：13.59万

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沃尔沃S90全系标配了Pilot Assist领航辅助系统，这套系统在十几年前就开始研发，稳定是它的一大特点。这套系统具备L2级别的驾驶辅助功能，可以实现全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助等，而目前主流的匝道上下、自动泊车、城区道路领航辅助驾驶功能，沃尔沃S90则无法实现。

因此在实际使用的过程中，个人建议在高速路情况下，同时在路况状态比较好的情况下使用。沃尔沃S90的领航辅助系统打开方式很简单，按下方向盘左侧的多功能按键即可，随后仪表盘上就会出现绿色方向盘，而方向盘的+、-则是调节速度的上下限。

当我将速度调到限速120km/h后，车辆的速度并不是立马增加，而是会根据前方车辆的速度进行调节，如果前方没有车辆，它在较短的时间内就会提速到120km/h。在车辆缓慢加速的过程中，前方车辆如果有减速情况，沃尔沃S90在第一时间就会减速，随后会继续加速，还是给人比较强的自信心。

由于这套系统并不具备自动变道功能，所以需要我们进行辅助，在我开启转向灯之后，系统就会短暂关闭车道居中保持功能，随后轻轻打下方向盘后，可以感觉到系统在辅助进行变道操作。完成变道后关闭转向灯，车道保持和领航辅助系统则会重新开启。

值得一提的是，在使用领航辅助功能的过程中，沃尔沃S90的刹车力度会有所降低。这样的调校就使得车辆有紧急减速的时候，不会对车内人员的乘坐体验造成太大影响，给人的感觉还是比较舒服的。个人觉得，沃尔沃S90这点要比很多车型都做得好，而这应该也是它收获好评的原因之一。

而在城区当中使用该系统的时候，在车速70km/h以下，系统对于路边的行人、摩托车等识别还是比较精准。我们体验的过程中，重点感受了它的紧急避让功能，当我们刻意将车以50km/h的速度行驶向前方车辆，但我们并未采取转向措施时，沃尔沃S90确实能很快反应并进行避让，尽管整个过程体验感不是很好，但确实有着更好的安全感。

沃尔沃S90

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综合体验下来，沃尔沃S90的智驾表现，说实话并没有我们体验过的小鹏XNGP、华为ADS等系统出色，不过它确实能在某种程度上，减轻驾驶员的驾驶疲劳感，而且在L2级驾驶辅助中算是比较好用的类型了。与此同时，沃尔沃S90的紧急避让功能，也确实带来了比较强的安全感，在合资品牌车型中，还是具备一定的优势。对于沃尔沃S90的表现，大家怎么看呢？