比亚迪U9露面：168万的价格标签背后是GT风格的超跑

最近听说比亚迪这个U9车型终于上市了，一上来就给出了一个新高价——168万起。比起U8来说，这价格确实不菲，可见这不仅仅是辆车，更是坐拥超跑身份的宠儿。但别看这车定位超跑，实际上它还挺有些GT车型的味，没弄那四座设置，反而保留了日常开车的方便性。

先聊聊颜值吧，这车一眼望去就挺有特点的。前脸那大鼻子、下巴下面那个夸张的进气口、还有C字型大灯，导流槽也是接一个，感觉空气动力学效果肯定不赖。侧面更是歇斯底里地展示着超跑的范儿那翅膀门、座舱式驾驶舱、低趴车身和大轮毂，看起来都是那么的运动，那么的扬。车尺寸有人说比典型超跑都大，真要数一数，长宽高分别是4966、2029、1295mm，轴距2900mm，跟兰博基尼Aventador差不多，也不算太夸张。

车尾设计也蛮用心的，那个大掀背式尾门保证你装东西没问题。还好意思放弃中置发动机，实用性得到提升。再加个十万，还能配个大号碳纤维尾翼。看着后那条粗壮的贯穿式尾灯，跟传统油车超跑比起来，这视觉效果和动力表现真不落下风。

内饰上，双环抱的布局很符合超跑风格，中间那块竖起来的大屏幕感觉科技感满满，再配上悬浮液晶仪表盘，形成了双屏系统。在流行的怀挡设计当然也搭载了。翻毛皮和碳纤维材料随处可见，再加上那些既舒服又包裹性强的运动座椅，说这车尊重超跑的同时也不忘日常使用，一点不为过。

这车还拿全碳纤维车体做文章，所以休想在它身上找到天窗之类的。专业性十足，既增强了刚性，又减轻了重量。甚至还有50瓦的手机无线充电功能——这个在超跑里算是相当人性化的配置了。

说到动力，这玩意自然不含糊，搭载了易四方轮四电机动力系统，1306马力的最大输出，1680牛米的峰值扭矩，最高时速能冲到309公里每小时。对，你没看错，这绝对是超跑级别的表现，电动车中都算是佼佼者。百公里加速2.36秒，0到400公里需9.78秒，在速度这块儿，U9显然是不打算示弱。

电动超跑带来的重量问题，这车也考虑到了。依靠易四方和云辇X技术，可以有效地对悬挂和动力进行分配控制。甚至原地跳舞，原地掉头也不在话下，操控体验上也做得挺不错。未来这车能在市场上掀起什么样的波澜，真是让人等得挺揪心的。