销量初现颓势，第九代凯美瑞上市能否令其重整旗鼓？

在国产车在国内市场攻城略地的大背景下，中型车成为合资车型目前为数不多的较为坚固的剩余阵地。从近半年来的销量排名来看，排名前五的清一色为合资品牌车型，因而在各大合资厂商之间在这个细分市场内竞争加剧。

凯美瑞

最低售价：14.38万起最高降价：2.80万

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在这样的大背景下，作为曾经的细分市场销冠，凯美瑞(图片|配置|询价)在最近几个月的销量中，无论是从月销数据，还是从月销量排名方面，都呈现出明显的下滑态势。

为此，凯美瑞推出了第九代车型，在外观、内饰、配置和动力等方面都进行了大大小小多项改进。那么，改进之后的凯美瑞竞争力如何，又能否再续辉煌呢？

正如那个两人遇到老虎，一个人换跑鞋的笑话中所说的那样， “我只要跑得比你快就好了”。凯美瑞的改款，不需要达到自主品牌在价格和配置方面的水准，而只要比竞品合资车型更优秀就可以了。从上面近半年销量排名可以看出，除了排名第五的奔驰C级价格略高外，另外四款车型的售价区间都相当接近。而排名第四的雅阁，由于与凯美瑞同属日系车型，且均采用油电混合技术，相关的比较文章很多，在本文中我们就不再赘述。我们主要将从凯美瑞与帕萨特(图片|配置|询价)、迈腾(图片|配置|询价)两款车型中各选取一款价格相近的车型进行比较，来印证这三款产品中的竞争力。

由于这三款车型均有多款车型同时在售，为了下文方便比较，我们从中各挑选出目前经销商报价在19~20万元之间的一款车型（19.97万元的凯美瑞 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版，以下简称凯美瑞双擎尊贵版；19.73万元的帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙耀版，以下简称帕萨特出众款龙耀版；19.39万元的迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型，以下简称迈腾纪念版豪华型）进行比较。

首先在车身尺寸方面，凯美瑞双擎尊贵版的车身长宽高分别为4915mmx1840mmx1450mm，轴距为2825mm；帕萨特出众款龙耀版的车身长宽高分别为4948mmx1836mmx1469mm，轴距为2871mm；迈腾纪念版豪华型的车身长宽高分别为4866mmx1832mmx1479mm，轴距同为2871mm。三款车在车身尺寸和轴距方面虽有差距却并不算大。

外观方面，24款凯美瑞采用了“一车三造型”的设计。具体到凯美瑞双擎尊贵版来说，其前脸中下部区域采用了渐变式网纹进气格栅的造型，与前脸整体融为一体；位于前脸顶部两侧的“V”型主灯通过中部细槽相连；两侧导流槽相对而言较为隐蔽。一对尾灯的造型与前大灯相呼应。

凯美瑞

最低售价：14.38万起最高降价：2.80万

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帕萨特出众款龙耀版的车身整体造型比较圆润，从车身侧门处起有一条明显隆起的装饰线，一直延伸到车尾，并与一体式尾灯相连，增强了车身整体一致性。车头处的进气口与前大灯紧密相连，并在上下两端由镀铬条相包覆；车身侧面的窗柱也同样有镀铬饰条，提升了整车的精致感。

帕萨特

最低售价：11.19万起最高降价：7.00万

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迈腾纪念版豪华型同样采用了进气格栅与前大灯相连的结构，不过其进气口相比帕萨特更细一些，且前脸底部区域还有镂空的下进气口。车身侧门处同样有一条明显隆起且贯穿到尾部的装饰线，不过尾部采用了分体式尾灯的造型。一对排气口位于车尾最底部，且呈半隐藏状态。

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

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内饰方面，凯美瑞双擎尊贵版相比老款车型简化了内饰设计，仪表台区域造型平整，侧面的导板造型更为顺畅，塑料、哑光、皮质等多种触感材质相叠加，提升了内饰的整体质感。12.3吋液晶仪表屏+12.3吋中控屏的配置基本达到了主流水平。

帕萨特出众款龙耀版采用了10.2吋液晶仪表屏+9.2吋中控屏的配置，仪表台中部区域有大面积的光面材料，底部有贯穿式银条提升了整体性。

迈腾纪念版豪华型则采用了10.3吋液晶仪表屏+9.2吋中控屏的配置，选择将中控屏放在了仪表台侧面底部区域，增强了仪表台侧面的连贯性。其仪表台侧面则由贯穿式的空调出风口+银白色的、与前门区域相一致的环抱式装饰条所构成。

配置方面，凯美瑞双擎尊贵版配备了主动刹车、车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别、倒车影像、全速自适应巡航、抬头显示系统(HUD)、手机无线充电、车联网/语音识别、K歌功能、主副驾驶位座椅电动调节、外后视镜锁车自动折叠、多层隔音玻璃等。

帕萨特出众款龙耀版相比凯美瑞双擎尊贵版少了道路交通标识识别、抬头显示系统(HUD)、K歌功能等，但又新增了360°全景影像、自动泊车入位、感应式电动后尾门、后窗遮阳帘等配置；

迈腾纪念版相比凯美瑞双擎尊贵版少了并线辅助、远程启动、抬头显示系统(HUD)、手机无线充电等，增加了疲劳驾驶提示、感应式电动后尾门等功能。总的来说，帕萨特出众款龙耀版与凯美瑞双擎尊贵版在配置方面各有千秋，迈腾纪念版豪华型的配置相对少一些。

内部空间方面，身高180cm的乘客调整好前排座椅后，来到凯美瑞的后排，其头部空间剩余四指，腿部空间刚好两拳。在后备箱容积方面，凯美瑞的进深约为980mm，宽度约为1080~1660mm，高度约为520mm。

同样一名乘客在将前排座椅调整到最佳位置之后，来到帕萨特出众款龙耀版的后排，其头部空间两指，腿部空间远超两拳。在后备箱容积方面，帕萨特出众款龙耀版的进深约为1190mm，宽度约为1250mm，高度约为570mm。

同样一名乘客在将前排座椅调整到最佳位置之后，来到迈腾纪念版豪华型的后排，其头部与腿部空间与帕萨特出众款龙耀版基本一致。在后备箱容积方面，迈腾纪念版豪华型的进深约为1180mm，宽度约为1020mm，高度约为500mm。

作为中级轿车中为数不多的仍坚持采用HEV技术的车型，其发动机最大功率152Ps，最大扭矩188N·m，外加总功率113Ps，总扭矩206N·m的前置电机，可以获得媲美同级发动机带T车型的动力性的同时，还获得较低的油耗（WLTC综合油耗仅需4.2L/100km）。然而，另两款车型均采用了2.0T涡轮增压发动机，加速性能相对而言更好些。

帕萨特出众款龙耀版配备了最大功率220Ps，最大扭矩350N·m的发动机，官方百公里加速时间7.4s，WLTC综合油耗6.94L/100km

迈腾纪念版豪华型发动机最大功率与帕萨特出众款龙耀版相同，最大扭矩则缩小到320N·m，官方百公里加速时间延长到8.9s，WLTC综合油耗下降到6.38L/100km。

总的来说，相比上一代凯美瑞来说，新一代车型从外观、内饰和配置方面均体现出了年轻化的特质，与帕萨特、迈腾等车型（后两款车型明显以迎合中年人的喜好为主）展开差异性的意图明显。不过，相比起新势力车型来说，凯美瑞的这些改变，仍只能被看作是小改款。所以，改款之后的凯美瑞能否倍年轻人和中年人的接受，是决定其后续畅销与否的关键。