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    2月销量全线下滑,为什么你们都在放弃长安福特!

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    尽管福特汽车试图通过调整在华战略,寻求在销量上实现反弹,但从市场的反馈来看,不管是长安福特怎么变化,都无法力挽狂澜。

    数据显示,2024年2月份,长安福特的销量为13171辆,与去年同期销量14312辆相比,同比下滑7.97%,同时相比今年1月份的销量20957辆,环比下滑37.15%。

    2月销量全系下滑

    过去一段时间,虽然长安福特推出了不少车型,但很遗憾是,这些车型并没有给长安福特带来销量上的增长。

    比如目前长安福特销量最好的车型福特蒙迪欧(图片|配置|询价),2024年2月份的销量为3381辆,与今年1月份的销量7000辆相比,环比下滑51.7%。

    除了蒙迪欧以外,长安福特体系中销量最大的几款车型还有锐界(图片|配置|询价)、探险者和锐际(图片|配置|询价),其中锐界在2024年2月份的销量为1231辆,环比下滑55.3%;

    福特探险者的销量为909辆,相比今年1月份的2073辆,环比下滑56%;

    福特锐际的销量则更加惨淡,2024年2月份的销量仅为721辆,环比下滑52.4%。

    还有,福特EVOS在今年2月份的销量为153辆,环比下滑52.4%。28.5%。

    10-15万级主力车型,无车可卖

    看得出在长安福特的体系中,目前在15万区间的车型是蒙迪欧, 而在现阶段,10-15万的主力车型区间,长安福特并没有打造出精品的走量车型。

    不过,虽然蒙迪欧从此前的17.98万下降到如今的14.98万元,但这是在牺牲品牌价值以及产品高度后换来的一些销量,对于长安福特来说,仅依靠蒙迪欧所带来的销量,显然是说不过去。

    毕竟,目前A级车市场已经开始进入到激烈的价格战中,除了比亚迪推出的7.98万元起的秦PLUS DM-i以外,包括大众朗逸、现代伊兰特、日产轩逸等合资品牌,也都纷纷加入到激烈的价格战中来。而对于长安福特来说,失去福克斯以及福睿斯以后,价格战显得毫无意义。

    新能源产品与市场脱节

    燃油车找不到新的增长点,长安福特在新能源领域也没有创造出价值。

    福特电马项目被划入长安福特,期望能够补齐长安福特新能源短板,但这款象征中国市场电动化新格局的车型,同样未能释放出更高的产品价值。

    数据显示,2024年2月份,福特电马的销量为45辆,相比1月份的销量56辆,环比下滑19.65%,而2023年一整年,福特电马的累计销量也只有3109辆。

    写在文末

    从目前来看,长安福特想要完成自我救赎难度很大,一方面,燃油车销量下行,给经销商带来非常大的压力,而另一方面,在长安福特新能源赛道销量低迷,且新能源汽车渗透率不断扩大的时期,未来长安福特在市场中的话语权将会越来越小。

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