优惠后价格都不到8万，秦PLUS DM-i和朗逸怎么选？

在价格战打的如火如荼的当下，手握8万想要选择一辆合心意的家用轿车不再是一个难题，除去国内自主品牌可以挑选之外，就连部分合资汽车降价后也有价格合适的车型。本期笔者为大家带来的两款适合家用且优惠后售价均不到8万的车型——秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型（以下简称秦PLUS DM-i）和朗逸(图片|配置|询价) 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版（以下简称朗逸），并对两车做一个简单的对比，看看哪款车会是你的菜。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：5.40万

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朗逸虽然是去年6月上市的车型，但整体外观方面却并不算老气。车头分体式的格栅为前脸划分出上下层次感，上层细条的格栅与两侧LED灯光相连接，形成一体式的造型，其中还嵌有大众标志性的VW车标，以此来点明辨识度；下层宽大熏黑的中网与左右切风口相连，在视觉上拉宽车头并塑造出车身沉稳的形象。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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秦PLUS DM-i是今年2月推出的新车，不过外观方面和旧款并无差别。前脸中网内规则的点缀有细小的镀铬，大嘴的样式让其看起来具有较强的攻击性，左右两侧犀利的LED大灯进一步加深了前脸激进的形象，其中内置的麦穗灯源组件在点亮时视觉效果颇为艳丽。另外，侧面溜背的流线也在一定程度上为车身增加了几分运动气息。

朗逸作为典型的德系车，车内布局偏向主驾驶位，且保留了较多的实体按键，机械式的挡把和旋钮式的功能按键装置在中央区域，8英寸的中控屏幕内嵌在台面上，内饰虽然规整便捷，但放在当下的市场审美之中，多少会有点老成过时。

而秦PLUS DM-i的内饰相对而言会更迎合现下主流的风格。10.1英寸的中控屏幕独立在台面正中，中央扶手台保留了部分常用按键，其余车辆操控功能则集中在屏幕之上，既保障了驾驶盲操的便捷性，又将内饰的科技感展现了出来。此外，座舱内还铺陈有大量的钢琴烤漆面板，视觉上提升了车内质感。

在空间方面，朗逸车身长宽高：4561*1740*1494mm，轴距2651mm；秦PLUS DM-i车身尺寸：4765*1837*1495mm，轴距2718mm。虽然从数据上看，秦PLUS DM-i要更具优势，但从身高160cm的工作人员实际试乘反馈，由于朗逸牺牲了后备箱的空间，并把座椅往后挪动，因此坐在朗逸后排，腿部能有3拳多的距离；而同样身高的试乘员坐到秦PLUS DM-i后排，腿部仅有2拳多一点的空间。

动力方面，秦PLUS DM-i采用插混式动力系统，1.5L发动机+前置单电机，发动机最大功率为81kW（110Ps），电机峰值扭矩316N·m，使用E-CVT无级变速箱，零百加速7.9s，WLTC综合油耗为2.17L/100km。实际试驾下来，该车换挡线性平顺，起步灵敏且动力加速反应较快，对于爬坡、高速等都展现出了相对强劲的动力输出。

朗逸则是传统的纯燃油车型，同样使用1.5L的发动机，峰值功率为81kW（110Ps），与秦PLUS DM-i发动机功率一致，匹配6AT变速箱，WLTC综合油耗5.98L/100km。实际试驾下来，朗逸作为德系轿车，动力反馈还是比较不错的，不过在高速行驶的中后段，仅靠1.5自吸的发动机来带动，动力提速就有点不够看了。

在配置上，朗逸不仅带有常用的定速巡航、后驻车雷达、上坡辅助等基础功能，还在主动安全上额外配备了前方碰撞预警、主动刹车等驾驶辅助功能，以此来保证行车安全，车机功能相对简单，只有手机互联映射（CarPlay、CarLife）、蓝牙/车载电话两个功能；秦PLUS DM-i在驾驶配置上只比朗逸多一个倒车影像，车机互联上支持OTA升级、语音识别控制系统、语音分区域唤醒等人机交互功能。

综合来说，秦PLUS DM-i在驾驶配置、空间上稍逊于朗逸，但在车机互联、动力输出以及内饰设计上却比朗逸更符合当下年轻化的市场；而朗逸宽大的乘坐空间以及安全加护的辅助配置，加上大众品牌的背书和其在市场上的保值率，让该车更适合于家用选择。目前朗逸优惠下来是7.9万（成都地区），秦PLUS DM-i优惠下来是7.98万，两者价格相差不大，如果是比较在意外观内饰是否年轻化且注重用车体验的消费者，秦PLUS DM-i应该会是不错的选择；但如果是家庭用车比较顾虑空间乘坐以及驾驶安全问题的话，选择朗逸会更保险一点。