坦克400 Hi4-T评测：越野气场足，内饰具有机械感，电池只是辅助？

近几年的汽车行业发展是比较快的，而且很多车型都逐渐朝向新能源市场开始推进。那么除了我们日常所见的普通家用车型外，越野汽车的发展也已经到了比较完善的一步。那么坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价)正是这么一款车型，它整体实力比较强，并且外观看起来很气派，所以比较受人关注，那么咱们一起来看看这款汽车吧。

本款车型的外观是比较气派的，整个前脸看起来比较具有“攻击性”，而且依旧延续了燃油版本车型一样的外观设计。进气格栅比较粗壮，而且格口较大，在我们行车时，能够更好地减小风阻系数，并为我们的发动机进行散热。前照灯组比较圆润一些，内部灯组也很圆润，点亮时的视觉感受是不错的。车身侧面造型稳重，并且车身侧面有着较多的线条，视觉效果营造得不错。尾部比较敦实，扰流板高挑，整个后包围也是很扎实的。

内饰虽然是延续了新能源传统的设计理念，但整体还是偏向燃油汽车一些的。方向盘圆润，内部填充物扎实，握感上舒适度不错，并且在我们转动方向盘时，方向盘也比较轻，并且回正的速度也是蛮快的。

内饰比较精致，中央屏幕尺寸比较大一些，所以我们观看一些信息更为完善。座椅比较美观，细节上的处理还是不错的。

其实作为一款越野车型来说，胎压是很重要的一个地方，毕竟如果胎压不足的话，越野就会消耗更多的能量。那么我们便可以将这款车的胎压显示系统放到液晶仪表盘的最上方，这样我们便能够及时地观察当前车辆的胎压情况了。如果我们看到胎压过低的话，那我们就可以及时补气，防止轮胎没气。而轮胎一旦没气了，我们也能够很直观地看到，并及时处理。而不是因为没看到让我们亏气行车，导致轮胎损坏，严重一点轮毂都可能会出现问题。

另外，我们越野的时候，精神状态是比较集中一些的，毕竟路况难走、陡坡难爬等问题，都是需要我们全身心关注的，所以一旦越野停止，我们开车跑高速回家的时候，就有可能会出现疲劳的情况。那么车辆通过前方的摄像头，检测到我们眼睛开始闭眼、止不住打呵欠的情况，那么液晶仪表盘就会对我们发出提醒，并且方向盘会震动，车内也开始响起比较刺耳的滴滴声，用来提醒我们，防止我们因为高速疲劳驾车，发生严重的事故。

本车的车身参数达到了4985*1960*1900mm，轴距达到了2850mm，后备厢空间为566—1803L，作为一款中大型SUV这样的表现还算可以，并且牺牲了部分车内空间，将后备箱的空间增大，也方便了我们出行携带更多物品。

而在动力上采用了插电式混合动力，电动机总功率达到了120kW，总扭矩达到了400N·m，CLTC纯电续航里程达到105km，WLTC百公里最低综合油耗为2.61L，最低荷电状态下的油耗为9.52L。

总结：作为一款插电越野车型来说，纯电续航里程并不能做直接参考，毕竟这个大电池其实还是用来辅助发动机工作的，能够减少一点的能量损耗。不过偶尔在城市中代一下步的话，105km的纯电续航还是能够满足的。