本以为秦PLUS会打一场胜仗还是败在上汽大众朗逸脚下

在这场没有硝烟的车市“价格战”中，自主品牌再次挤压合资份额，一些被边缘化的合资品牌可能会被淘汰出局，而像上汽大众这种处在头部位置的主流合资品牌，虽然有冲击但反而激发了企业的经营韧性，开年就打出一波漂亮的反击。

上汽大众在2024年开年的市场表现可谓亮眼。根据乘联会公布的数据，上汽大众1-2月累计销量达到17.8万辆，同比增长15.4%，这一成绩足以证明其在汽车市场的强劲竞争力。

主流车型朗逸(图片|配置|询价)的表现最为突出，1-2月累计销量超过6万辆，听清楚喽，不分油电，不分车型，它摘得的是乘用车销量总冠军。这一成绩也给掀起这一轮“价格战”的比亚迪秦PLUS深深上了一课，在朗逸面前，秦PLUS还只是小弟，市场基本盘和市场口碑都没有朗逸稳健，要知道朗逸家族自上市以来累计销量已经突破了590万辆，合资品牌在细分市场上的地位绝不是轻易可以撼动的。

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈50万车友热议二手车0.68万起 | 1853辆

在高端车型方面，帕萨特(图片|配置|询价)和途观同样表现出色。帕萨特前2个月销量达到4万辆，稳坐B级车销量第一的宝座；而途观前2个月累计销量2.9万辆，荣登合资SUV销量榜首。这些高端车型的热销，说明上汽大众所提供的“高价值理念”确实地受到中国消费者认可，帕萨特家族在国内市场累计销量已经突破350万辆，成为中国合资国民神车。得中高级车者得天下，上汽大众也凭借帕萨特的稳定表现，稳居一线合资企业头部位置。帕萨特在的品牌形象和市场地位。