2024款丰田陆地巡洋舰撒哈拉ZX评测

撒哈拉ZX为丰田陆地巡洋舰的豪华和成本设定了新的标准

丰田陆地巡洋舰一直是澳大利亚道路上的主角，而且似乎不会很快改变。从农民到家庭，似乎很少有人对300系列的魅力免疫，由于几次价格上涨，现在比以往任何时候都更昂贵，但仍然需要等待长达八个月的时间。与此同时，选择从未如此之多，一心追求奢华的富有买家有了旗舰车型撒哈拉ZX的新选择。

丰田陆地巡洋舰撒哈拉ZX多少钱？

2024年初，丰田澳大利亚提高了某些车型的价格， 2024丰田陆地巡洋舰300系列就是其中之一。

入门级GX的起价现在刚好超过9.8万澳元，然而，你现在必须支付高达146876澳元的路费，才能买到这里测试的旗舰版撒哈拉ZX。这对陆地巡洋舰来说是一笔不小的数目，而且这还是在你能买到一辆的情况下。

丰田澳大利亚公司表示，LC300系列的等待时间目前约为8个月，这比以前要好，预计到2024年年中，等待时间将减少到“3-5个月”。

但是那些热衷于这种车的人应该会发现，当你考虑到它所包含的东西时，等待和价格是合理的。

标准配置包括20英寸合金轮毂、投影式双LED前大灯、连续指示灯、镀铬外饰、四区气候控制系统、加热和通风的外排座椅(包括第二排座椅)、驾驶员和前座乘客之间的冷藏箱以及一个12.3英寸彩色触摸屏，可导航和智能手机镜像。

我们的测试者选择的金属土星蓝(Saturn Blue)漆面工作在发票上增加了675澳元，而且，以防你错过备忘录，丰田抛弃了上一代车型的涡轮增压柴油V8发动机，现在所有LC300车型都采用了227kW/700Nm 3.3升双涡轮增压柴油V6发动机，并配有10速自动变速器，将动力传送到四个方向。

从方向盘后面，它感觉安全的房子，太，与丰田的安全感套件带来10个气囊，自动紧急制动(AEB)行人和白天骑自行车检测，盲点监测，车道偏离警告，速度标志识别，自适应高光，自适应巡航控制和360度摄像头。

虽然豪华的2024年丰田陆地巡洋舰撒哈拉ZX以公路为重点，但由于全时四轮驱动、锁定中心差速器、 Torsen限滑后差速器和低速传动装置，它仍然具有不错的越野能力。

而且，与整个LC300系列，你得到3500公斤制动拖曳能力和六个多地形选择模式越野，而撒哈拉ZX还提供五种道路驾驶模式-生态，舒适，正常，运动S和运动S -所以它感觉像一个坚实的全能者。

坐进去，感觉就像一辆豪华大巴，在某些方面，更值得一个雷克萨斯徽章。真皮座椅是豪华，头条新闻是完成在软，小山羊皮材料和内部装修和完成是极好的。它仍然感觉坚固的方式，你期望的陆地巡洋舰，只是更时髦多亏了碳灵感仪表盘镶嵌和我们的测试员的米色美学。

对于一个巨大的砖头，它也是(出乎意料地)有趣的驾驶，这主要是因为涡轮增压柴油V6是一个笑话。它反应灵敏，平稳，相对安静的负载，而新的(无缝)10速自动变速器配备确保3.3升的坦克是保持在它的扭矩范围，随时准备隆隆。

对于这样一辆重达2.61吨的大车来说，它毫不费力地从起跑线上出发，而且如果你需要进行超车操作，只需轻轻一推就能加速。即使在高速公路上，只要你一踩油门，这款“巡洋舰”就会减速并起飞。

驾驶模式是一个受欢迎的附加，即使两个专门的运动模式有点困惑一开始 - 毕竟这是一个陆地巡洋舰 - 但这意味着有东西适合每一个口味。

出人意料的是，Sport S是本评论员的首选驾驶模式，带来了尖锐的转向，更强大的油门响应和骑行感觉沉着和吸引人。

在我们的体验中，该动力系统也被证明相对省油——再次考虑到它的尺寸和质量——我们设法平均10.3L/100km，略高于丰田声称的8.9L/100km的综合循环。

尺寸。你可能会说：“当然大了，这可是辆陆虎啊！” 没错，我听到了，我也知道。

但对于那些不需要一辆2024年丰田陆地巡洋舰撒哈拉ZX大小的汽车来完成日常任务的人来说——也就是我，老实说，大多数人——很难停车，很难爬上去和出来，在狭窄的城市街道和建在郊区的停车场导航很有挑战性。

同时，我也承认，这款车令人讨厌的巨大尺寸——长5015毫米，宽1980毫米，高1950毫米——也是陆地巡洋舰吸引很多人的原因。它令人敬畏，人们通常喜欢有一种被保护和不可触及的感觉。

与该领域相关的东西——传统上，陆地巡洋舰的铭牌——是能够去任何地方。而且，虽然撒哈拉ZX肯定保留了一些4x4能力，但它的越野能力不如更专注于LC300 GR运动，因为它减少了24度的进场角(与32度相比)，而且它错过了前后锁定差速器。

离地间隙是相同的245毫米横贯，然而撒哈拉ZX的减少接近角度是由于其花哨的定制前保险杠，而较胖的侧裙更适合学校的下降比落基山攀登。

说到送孩子上学，有一点值得注意——以防你错过——撒哈拉ZX只有五座，而且相当狭窄。至少，在第二排，那些酷炫的DVD屏幕占据了相当大的空间，而且前后座椅底座没有调节，这意味着高个子成年人的腿部空间会受到挤压，特别是如果前排也有高个子成年人的话。

至少他们可以享受到极好的设施——加热和冷却的外部座椅，一个HDMI端口，温度控制和大量的存储选项。

所以，它不像其他巡洋舰一样坚固或灵活，这可能对一些人来说是好的，但它给我们带来了下一个令人失望的地方。

当它在2021年登陆时，顶级规格的撒哈拉ZX售价为138,790澳元外加道路费用。几次价格上涨后，你现在需要支付超过15万澳元才能上路。

虽然它很温和，但对于一款主要用于平坦道路的陆地巡洋舰来说，这可是一大笔钱。

任何愿意在2024年丰田陆地巡洋舰300系列上花费六位数的人，都应该有相当高的期望，其中大部分将在顶级的撒哈拉ZX中实现。

它开起来很舒服(对于这么大的车来说)，车内装饰豪华，还能承载和拖动大件货物，而且配备了花这么多钱买车时你所期望的所有装备。

但撒哈拉ZX是一个利基主张，如果你不结婚的陆地巡洋舰徽章，可能有更好的选择，当谈到一个高度特定的大型越野车与一抹越野能力。

如果豪华是首要的，雷克萨斯LX或路虎卫士可能更具吸引力，如果是越野能力，那么稍微更负担得起的陆地巡洋舰GR运动(甚至是更低的LC)可能符合要求。