比亚迪2月销量大跌，荣耀版车型上市，电比油低，能否挽回市场？

春节期间，大家都在忙着吃喝玩乐，而比亚迪汽车却在忙着数销量。不幸的是，这个月的销量报告让比亚迪汽车的高层们大失所望。

2月销量创新低，新能源汽车市场份额缩水

据比亚迪汽车3月1日公布的产销快报显示，2024年2月比亚迪汽车共售出122,311辆新能源汽车，同比下跌36.8%，是2023年以来销量最低的一个月份；与上月的205,588辆相比，环比减少40.5%。其中，2月份乘用车销量121,748辆，同比下跌36.5%；海外市场销售新能源乘用车23,291辆。

这样的销量数据，让比亚迪汽车在新能源汽车市场的份额大幅缩水。根据汽车之家的统计，2024年2月，比亚迪汽车在新能源汽车市场的份额仅为12.8%，排名第三，远远落后于特斯拉（28.6%）和蔚来（16.2%）。

各品牌销量表现不一，王朝/海洋网系列仍是主力

比亚迪汽车旗下的各个品牌，在2月份的销量表现也不尽相同。其中，王朝/海洋网系列仍然是比亚迪汽车的主力军，2月份销量达到114,060辆，占比亚迪汽车总销量的93.2%。王朝/海洋网系列包括了比亚迪海豚、汉家族、唐DM-i、元PLUS、宋PLUS、宋Pro DM-i(图片|配置|询价)等车型，涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，是比亚迪汽车的核心竞争力。

其他品牌的销量则相对较低，腾势汽车销量4598辆，方程豹汽车销量2310辆，仰望汽车销量780辆。这些品牌主要面向高端市场或特定用户群体，目前还没有形成规模效应。

荣耀版车型上市，价格战打响，能否挽回颓势？

为了应对市场的竞争压力，比亚迪汽车在今年2月19日正式推出了价格更加低廉的“荣耀版”车型，秦PLUS/驱逐舰05(图片|配置|询价)的荣耀版率先上市，新车起售价仅7.98万元起，实现了“电比油低”，比亚迪海豚、汉家族、唐DM-i、元PLUS、宋PLUS、宋Pro DM-i等车型的荣耀版车型也纷纷上市，拉开“价格战”序幕。

比亚迪汽车的这一举动，无疑是为了吸引更多的消费者，尤其是那些对新能源汽车还有犹豫的消费者，让他们能够以更低的成本，享受到比亚迪汽车的高品质和高性能。

从最终实施价格战的秦PLUS/驱逐舰05的销量来看，促销效果非常明显，其中秦PLUS第一周就获得了23500辆订单，超过了2月份的总销量。这说明，比亚迪汽车的荣耀版车型，确实打动了不少消费者的心。

不过，价格战也不是没有代价的。比亚迪汽车的荣耀版车型，虽然降低了售价，但也牺牲了一些配置和性能，比如电池容量、续航里程、充电速度等。这可能会影响比亚迪汽车的品牌形象和利润空间，也可能会遭到其他竞争对手的反击。

因此，比亚迪汽车的荣耀版车型，能否扭转2月份的销量颓势，还有待观察。我们也期待比亚迪汽车能够在新能源汽车市场上，继续发挥自己的优势，为消费者提供更多的选择和价值。