剑指合资燃油车试驾比亚迪汉DM-i荣耀版

年后休假刚结束，比亚迪就带来了2024款秦PLUS荣耀版，年款车型虽说变化不大，但是意义却不小，新款车型增配降价，售价较老款车型直接下探2万元，为的是进一步抢占市场。然而，这不是一记“三分球”，接下来比亚迪开始下起了“三分雨”，近期又推出的比亚迪汉家族荣耀版就是其中一滴雨，售价下探到了16.98万元起。它的推出，对比亚迪来说还有更大一层意义——挑战合资燃油车。

汉DM-i

最低售价：15.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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这次比亚迪汉直接来到了更大的“池子”竞争，把剑指向了合资燃油车，竞争对手锁定为雅阁、凯美瑞、迈腾等。汉家族包含DM-i 和EV在内，售价区间为16.98-25.98万元。处于主流合资燃油车的售价级别，2024年汉家族主打的是“电比油低”，也就是起售价低于竟品油车。今天我们试驾的是汉DM-i(图片|配置|询价) 荣耀版，接下来跟我们一起试驾一下，看看它的表现吧。

[ ·1·新增外观/内饰配色，配置升级 ]

外观方面，2024款汉依旧延续了2023款车型的设计风格，大嘴式钻石龙鳞前格栅配合贯穿式镀铬饰条以及雾灯区域的造型设计，展现出不俗的气场。与此同时，新车还新增加了暮山紫车色和银釉白配色，我们实拍车辆就是银釉白配色。

车身侧面线条流畅，整车看起来较为运动。尺寸方面，2024款汉的车身长、宽、高保持不变，为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

尾部采用贯穿式设计灯组，内部轮廓灵感源自中国结，点亮后有着很高的辨识度。新车虽然采用了隐藏式布局的排气，不过整体的运动感依旧十足。

内饰方面，实拍车辆是新增加的藕韵灰配色。除此之外，新车还升级了仪表UI界面显示效果，15.6英寸中控屏内升级了DiLink 5.0智能网联系统，UI界面同样有显著升级。新车主/副驾座椅均采用10点式按摩，提供5种按摩模式+3档按摩强度。

比亚迪的车机系统一直做的比较流畅，汉家族荣耀版搭载DiLink 100高阶智能座舱，中控大屏采用2.5K屏幕，分辨率更高，显示更清晰。功能上，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D控车、情景模式。全车智能语音交互支持全场景连续对话、可见即可说。

2024款汉家族荣耀版配置十分慷慨，全系标配50W手机无线充电、手机NFC车钥匙（支持苹果和安卓设备）、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、座椅通风加热、ACC自适应巡航、3D全息透明影像、智能动力制动系统(IPB)、前后贯穿式侧安全气帘、15.6英寸超高清旋转悬浮Pad、高清广角行车记录仪、无钥匙进入、DiPilot智能遥控驾驶模式、铝合金多连杆等一众核心配置，大幅提升了用车感受。对标合资燃油，汉在配置方面可以说是给足了。

[ ·2·动力形式选择丰富，新增高快速NOA领航辅助系统 ]

汉DM-i荣耀版搭载比亚迪DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，零百加速是时间为7.9s。NEDC工况下纯电续航里程最高200km，综合续航达1260km。动力表现贴近2.0T燃油车的感受，日常驾驶动力足够充沛。悬架采用FSD可变阻尼悬架，可以根据路况不同来调节阻尼的软硬，平坦的路面采用大阻尼策略，提供支撑力和稳定性。路况不好时，采用小阻尼提升舒适性。

如果你觉得这样过于舒适，更喜欢运动驾驶风格，那么汉DM-p战神版或许更适合你，“以电为主”的四驱混动架构，整车最大功率426kW、峰值马力580Ps、最大扭矩822N·m，百公里加速最快仅需3.7s。该车配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，悬架表现较普通版更加紧绷，配合车身稳定控制系统，底盘就像被吸在路面上一样，抓地力很强。车辆更偏重运动性能，与普通版的舒适风格差异明显。