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    限时至高优惠5万,最快3.98秒破百,配Nappa座椅,解读阿维塔11

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    容姐说车02-27

    阿维塔11是宁德时代和长安以及华为共同研发打造,三家公司均是各自领域的领军者,共同打造出的新势力产品,自然关注度较高,使得该车热度急速上涨,面对当下白热化市场,阿维塔11能否秃鹰而出呢?下面对2024款 阿维塔11的产品力进行分析解读。

    前脸轮廓饱满圆滑,修饰组件相对较少,修饰组件集中于前脸两侧,两侧上方配纤细的流水式转向灯,下侧设有倒“L”型行车灯,分体式LED大灯设立于导流槽之中与行车灯融为一体,弱化大灯的存在感,使得前脸设计更为简洁,同时带来不错的辨识度。

    侧面狭长上扬的车窗与21/22英寸轮毂相呼应,加上较低的车身高度(高1601mm),使得侧面拥有轿跑SUV姿态,颇具动感,无边框门和隐藏式门把手针对轿跑SUV形象有着不错的加持作用。

    尾部尾窗凹陷设计,略有游艇设计风格,此类型针对档次感得以彰显,饱满的尾部融入熏黑的贯穿式尾灯,视觉质感也有所强化,整体外观设计前卫,简约不失科技感。

    内饰设计布局略有游艇风格,加上内饰皮革覆盖率达90%以上,使得内饰豪华档次感不彰自显,10.25英寸仪表屏和10.25英寸副驾驶屏设立于凹陷之处,15.6英寸中控屏设立于50W无线充电装置上方,车机采用华为麒麟990A车载芯片,其性能不亚于8295芯片,加上车机配有5G网络,致使车机拥有不错的体验感。

    该车空间较为宽敞,毕竟该车定位中大型SUV,轴距达2975mm,长宽高为4880x1970x1601mm,尺寸值处于同级别中游水准,笔者180cm的身高乘坐主座椅时,由于座椅全系采用Nappa真皮座椅,还配有通风按摩以及加热功能,致使乘坐时比较舒适惬意,保持主座椅不移动情况下,进入后排左侧乘坐,腿部空间拥有3拳的空余,虽然车身高度较矮,但是有分段式全景天幕加持,头部空间依旧宽裕。

    4座版本车型后排配独立的座椅,加上后排配有加热通风按摩功能,相对于5座版本车型,乘坐体验感稍强。

    该车配有:HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统、6个毫米波雷达、3个激光雷达、亚米级高精定位系统、高精度地图等,加上该车采用的硬件品质不错,使得该车辅助功能具有不错的精准性和稳定性,该车全系标配:L2级辅助驾驶,匝道自动驶出(入),自动泊车入位,自动变道辅助,全速自适应巡航等配置。

    该车铝合金占比达32.8%,热成型钢占比8.4%,核心电池方面采用品质较佳的宁德时代电池,该车电池配备了高效水冷系统,使得电池始终处于一个恒温状态,温差不超过3°,不怕酷暑严寒等极端天气,不仅提高整车的安全性还能延长电池的寿命。

    2024款共计5款车型:

    入门版和次低配版本为两驱版本,对应的电池容量分别为:90.38kWh/116.79kWh,对应的纯电续航为630km/730km,这两款车型均配后置单电机,功率为230kW(313Ps),匹配性能较佳且稳定不错单速变速箱,百公里加速最快6.6秒。

    其它三款车型,次顶配版本车型配的是90.38kWh容量的电池,纯电续航为580km,其它两款车型配的是116.79kWh容量的电池,纯电续航为700km,这三款车型搭载的是双电机版本,其功率为425kW(578Ps),同样配单速变速箱,百公里加速最快3.98秒,该车最大快充功率为240kW,也就意味着支持800V超充。

    该车采用操控性较佳的前双叉臂后五连杆悬挂组合,加上前后50:50轴荷比和前后悬挂采用大量铝合金材质,所以该车具有不错的操控性,该车单轮轴荷趋近600kg,所以悬挂支撑性较好,悬挂调校偏硬,高速过弯时车身比较稳,侧倾抑制的比较好,致使该车稳定性蛮不错。


    总结:该车核心电池方面和智能驾驶方面以及制造工艺方面均具有突出表现,加上厚实的用料,使得该车拥有不错的体验感,该车现在售价30-39万,2月22日起限时优惠至高5万,意味着该车惠后25万-34万区间,产品力结合售价分析,该车定价比较合理且优惠后具有不错的吸引力,感兴趣的网友该车值得线下去看看。

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