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    42.8万起,坦克700 Hi4-T上市,动力、配置远超同价普拉多

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    2月26日,坦克700 Hi4-T(图片|配置|询价)正式上市。新车一共推出了3个配置,售价区间是42.8-70万元。那么,这款车到底怎么样呢?

    作为一款中大型SUV,它的主要定位就是越野。尤其是它的Hi4-T架构,之前就通过了坦克500的验证。该技术采用油电并联的设计,以油为主,以电为辅,实现了发动机的稳定性和电机的爆发力的优势互补。可以说,坦克700 Hi4-T在技术层面上,还是非常成熟的。

    从外观上看,新车一共有5种外观配色,总体给人的感觉就是硬气。前脸还是复古风,大灯、前格栅、进气口很有层次感。侧面,轮廓比较突出,配上大轮毂,野性十足。尾部,采用了分体大灯,而且功能配置比较多,例如侧开门、备胎罩、2.5吨拖车钩、取电口等。

    首发限定版搭载了更专业的套件,外观更加高调。例如机盖散热口、黑化中网、全新前后包围、后扰流板等。

    从内饰上看,新车有4种内饰风格,整体给人的感觉就是豪华大气。大量的银色装饰很醒目,还采用了大面积的皮质软包,车顶还有麂皮绒。并配备了12.3英寸液晶仪表、16.2英寸悬浮式中控屏、7英寸后排显示屏。而前后座椅还有通风加热按摩功能。其它配置还有256色氛围灯、哈曼卡顿音响、手机无线充电、抬头显示灯。可以说,豪华与科技感不差。

    从空间上看,新车长宽高分别是5090、2061、1952毫米,轴距为3000毫米。其接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度,最大离地间隙249mm,最大涉水深度为900mm。而首发版由于越野套件比较多,车身尺寸更大一些。相比同价位的普拉多,不仅尺寸更大,而且离地间隙更高,相对的乘坐体验和通过性会更好。

    根据测试,一米八五的身高,把前排座椅调到最低,头部距离车顶还有10厘米左右。在前排座椅不变的情况下,坐在后排头部距离车顶接近15厘米,腿部距离前排也接近20厘米。

    从动力上看,新车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统,综合功率达到385kW,综合扭矩高达800-850牛·米。还搭载9挡手自一体混动专用变速箱,0-100km/h加速时间为5.6秒,NEDC工况下的纯电续航里程为100km,WLTC工况综合油耗2.97L/100km。单从油耗上看,不仅可以玩越野,家用也很合适。

    与同价位的普拉多相比,坦克700 Hi4-T的功率、扭矩、加速、油耗都有优势。可以说,坦克700 Hi4-T的动力性价比更高。

    从底盘上看,坦克700 Hi4-T配备了前后双叉臂式独立悬架,四轮通风盘刹制动。还搭载智能四驱+Mlock机械锁止系统,可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换。其搭载的全新电磁离合器执行系统可实现毫秒级前后扭矩锁止,来自发动机与P2电机的动力,经机械四驱可全部传递至单一车轮,能实现最大的脱困能力。

    此外,极境版还配备了空气弹簧+CDC电磁减振器,可进行120mm行程调节,悬架软硬度可实现每秒100次智能调节,保证高速稳定性和非铺装道路的舒适性。而高配车型的电子可断开式稳定杆,可使车辆增加60mm悬架反跳行程,脱困能力更强。

    最关键的是,动力电池位于后备厢下方,并采用多点安装固定在车架横纵梁内侧,可以保证越野时电池组不会受到撞击。而且电池还有主动加热功能,即使零下30度也能正常工作。

    综合来看,坦克700 Hi4-T的出现,弥补了国产高端越野车的空白。通过对比,大家可以发现,坦克700 Hi4-T在动力、越野能力、以及配置和舒适度上,已经不比同价位合资车型差了。

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