蔚来的智能驾驶表现怎么样？体验蔚来ES6，告诉你答案

自从造车新势力诞生以来，蔚来汽车就被认为是新势力中的领头羊，虽说当前它的销量已经大不如理想汽车，不过蔚来汽车的用户认可度依旧很高。今天，我们主要从其它用户视角出发，来了解一下关于蔚来的智能驾驶表现，主要咱们以蔚来ES6(图片|配置|询价)为参考进行体验，看看它的智能化水准到底如何？

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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不同于其它车型将智驾系统进行区分，蔚来ES6全系车型均配备的是NIO Aquila辅助驾驶系统，同时使用了4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到了1016TOPS。

与此同时，蔚来ES6还配备了4个300万+7个800万车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达，当然还有亚米级高精定位系统、高精度地图以及V2X通讯功能，硬件层面相当强大。

功能上，蔚来ES6也可以实现高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖，基本上是目前行业的领先状态。不过还是那句话，实际表现如何还需要体验来看。

高速路的领航辅助驾驶，蔚来ES6表现不错，并线超车、提前预判动作都很果断，提速和自动也都比较线性，不会太过影响乘坐体验。同时在较长距离匝道和汇入主路的时候，它并不会像理想L7那样循规蹈矩，而是像老司机一样行驶在超过限速一定的速度行驶，也不会说贴着右侧实线，给驾驶者的体验感很好。

情况比较复杂的城区场景行驶过程中，蔚来ES6同样比较丝滑、果断，主要与大家分享3个场景。车辆正常行驶过程中，遇到鬼探头它会立马刹停，等危险解除后再起步行驶；红绿灯前，几乎是绿灯亮起的同一时间，蔚来ES6就会立马启动，同时行驶过程中还会自动超越慢速车辆；在集结电瓶车、汽车的大型路口左转，蔚来ES6也知道事先进入左转专用车道，同时注意避让路口交警和乱窜的电瓶车。总体而言，蔚来ES6的高速、城区领航辅助表现，个人认为可以打高分。

最后咱们简单聊聊蔚来ES6的车机系统，2024款车型换装了算力更高的高通骁龙8295芯片，因此系统反应率、流畅度得到了提升。蔚来ES6的UI设计比较丝滑，语音交互功能表现不错，可以调节方向盘、后视镜以及座椅空调等车内多项功能。在车上乘客不习惯车内控制的时候，车主也可以用语音帮副驾开座椅按摩，或者帮后排乘客调节空调等，都比较好用。

值得一提的是，当车内人比较多，且大家都在发表自己的意见或者是聊天的时候，蔚来ES6的语音识别控制功能并不好用，在识别语音指令方面还是有可进步的空间，需要相对安静的情况才能使用该功能，这点我认为需要优化。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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综合体验下来，个人认为蔚来汽车能够拥有足够高的用户忠诚度，确实是有原因的。价格上，蔚来旗下的车型的确比其它新势力车型高一些，不过在硬件的使用层面、系统优化方面，以及实际的用车体验方面，蔚来旗下车型，包括今天体验的蔚来ES6，在我看来都对得起它的价格。因此如果你买车比较看重智能化，同时相对认可蔚来这个汽车品牌的话，那像蔚来ES6这样的车型还是可以考虑入手。