1.5T+双电机，顶配不到20万，最大扭矩525N·m，喝92油，日产奇骏

如果只论更好的动力和经济的能耗，个人认为新能源汽车和混动汽车有着殊途同归的优势，而对于家用而言，出行便利性也很重要，所以混动燃油车是个不错的选择，日产奇骏(图片|配置|询价)超混电驱就是一款能够兼备动力输出和燃油经济性的车型，而且日系车一向保值率都不错，选择性相对更强，下面以奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版为例带大家看看具体表现。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

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大梯形镀铬中网、棱角鲜明的大灯组加上前铲的熏黑排气口，锻造出运动感浓郁的车头形态，这些设计源自日产经典的V-Motion设计语言，原创设计彰显了整车的辨识度。奇骏超混电驱的车身侧面保持着硬朗挺括的姿态，车顶线条平直化，车窗边沿加入银饰条点缀，而车身下沿以及轮眉则采用黑化防刮图层包裹，提供外观时尚感的同时也具有一定的防护功能。

奇骏超混电驱的内饰采用对称环抱式座舱布局，并辅以大量的黑色皮质覆盖，营造出比较沉稳的驾驶环境，加之局部位置的木纹饰板以及缝线工艺，整体档次感比较到位，相比于同级别其他主流的日系品牌质感更强，此外，奇骏超混电驱还搭载12.3英寸的3D炫彩交互仪表盘、液晶中控屏及HUD抬显，三者之间可进行联动互通，智能表现跟上了时代主流。

奇骏超混电驱整车的长宽高分别是4681mm、1840mm、1730mm，轴距长2706mm，内部横向空间较为舒适，以后排空间为例，175cm的工作人员坐正以后头部空间还约有2拳，腿部余量也有个1拳3指左右，并排落座3个成年人也不显得局促紧凑。当然，该车的车窗采用双层声学隔音玻璃打造，座舱NVH静谧性有所保证。

智能配置层面，奇骏超混电驱配备升级后的ProPILOT超智驾系统，通过毫米波雷达、高精度摄像头和聪明的控制系统，可实现超视距碰撞预警、智能自适应巡航及预碰撞智能刹车，以此实现更加便携、安全的行车。其车机采用的是Nissan Connect超智联2.0+系统，这套系统的UI界面设计逻辑简单，且支持语音控制、车载在线服务等交互功能，便利性较高。

奇骏超混电驱采用日产特研的VC-Turbo超变擎动力系统，动力总成为1.5T发动机+双驱电机，马力爆发340Ps，峰值扭矩525N·m，以实际驾驶看来，从起步阶段就能感受到充沛的动力释放，高速路段驾驶体验感不错，WLTC综合油耗最低可至6.43L/100km，对照动力输出来看，算是相对经济的表现，并且该车加注92粗粮，进一步贴合了家用需求。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

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家用车的使用频率不低，又需要兼顾各种各样的生活场景，所以条条框框的限制也会很多，油耗节省、乘坐舒适、空间宽敞都是消费者的关注点，立足这些方面来看，奇骏都有不错的表现，综合产品力较为完善，而且作为顶配售价为19.99万，加上日产官方推出的金融优惠，进一步下放了合资车入手门槛，近期有意向入手合资家用SUV的朋友，大可约个试驾看看。