新车 | 推出2种动力版本，全新保时捷Panamera E-Hybrid官图发布

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 近日，保时捷发布了全新保时捷Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)的官方图片，将推出3款车型，包括Panamera 4 E-Hybrid，4 E-Hybrid行政加长版以及4S E-Hybrid行政加长版。至此，Panamera将一共提供5款插电式混合动力E-Hybrid车型。据悉，新车将于3月底开始接受订单。

新车在外观方面并没有太大变化，与此前发布的燃油版全新Panamera基本保持一致，依旧是采用了轮廓类似菱形的前灯组，前包围同样为三分式通风散热口造型，并单独设置了一个长条形状的进气开口，整体设计运动气息非常浓郁。相比燃油版，新车在前侧翼子板上增加了E-Hybrid标识，进一步凸显电动化身份。

另外，行政加长版车型的轴距进行了加长，带来了更大的后排乘坐空间。其它配置方面，海外版的全新Panamera全系车型标配自适应双腔空气悬架系统（中国市场标准配置待公布），包括配备双阀门减振器的保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)。E-Hybrid车型也可以选装创新的Porsche Active Ride系统主动悬架。

Panamera 4 E-Hybrid标配19英寸轮辋、黑色制动卡钳和矩阵式LED大灯（中国市场标准配置待公布）。Panamera 4S E-Hybrid配备20英寸Panamera AeroDesign轮辋、银色运动排气管和红色制动卡钳，还可以选装青柠色和黑色制动卡钳。Panamera 4S E-Hybrid的前桥制动器标配10活塞制动卡钳（中国市场标准配置待公布）；此外，配备21英寸轮辋的车型还可以选配保时捷陶瓷复合制动系统，前制动盘尺寸为440毫米，后制动盘尺寸为410毫米。

与老款E-Hybrid车型相比，全新Panamera E-Hybrid全系车型在电动续航里程、充电速度、油门响应和驾驶性能方面都进行了优化提升。新型高电压蓄电池总容量为25.9千瓦时，在同等空间内的电池容量扩大约45%。升级后的电机系统最大功率达到了140千瓦，扭矩则达到了450牛·米，整套电动动力系统集成在了PDK变速箱的机油冷却循环中，并将提供高达88千瓦的能量回收能力，有助于提高Panamera E-Hybrid车型的电动续航里程。

在动力上，Panamera 4 E-Hybrid搭载2.9T双涡轮增压V6发动机并结合电动机组成插电式混动系统，其综合功率可达346千瓦，综合扭矩可达650牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为4.1秒，最高车速为280公里/小时，WLTP工况下纯电续航可达96公里；Panamera 4S E-Hybrid系统综合输出功率为400千瓦，最大扭矩为750牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.7秒，最高车速可达290公里/小时，WLTP工况下纯电续航同为96公里。

其它方面，新车还将配备四种E-Hybrid专用驾驶模式，包含经过改进的 “Sport”（运动）、“Sport Plus”（运动增强）模式。新车配备的 “Hybrid Auto”（混合动力自动）模式，可主动进行路径导航，了解前方路线，从而进一步优化混动系统的工作策略。在 “E-Hold”（电力保持）模式下，可以保持电池的当前充电状态。在 “E-Charge”（行车充电）模式下，内燃机在市区外行驶时将电池充电至80%以上。在 “Sport”（运动）、“Sport Plus”（运动增强）模式下，保时捷将电池的目标充电状态分别降低到20%和30%（之前分别为30%和80%），这样就可以在不牺牲性能的情况下提高效率。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。