比亚迪又放大招了！新款比上款低2万，配置升级，秦PLUS DM-i香？

2023年秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)开启“油电同价”销售模式，龙年开启“电比油低”销售模式，比亚迪秦PLUS DM-i这两年的销售战略，针对同级别燃油车的冲击可不小，毕竟插混车型比燃油车油耗更低，动力输出更佳，加上还比油车便宜，所以该车作为家用是蛮不错的选择，下面对新秦PLUS DM-i进行一个简单解读。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈73万车友热议二手车4.68万起 | 178辆

该车外观与上款保持一样，新款车型增加了白釉青配色，多了一种选择，上面笔者配有官方图，车友们可简单回顾一下，本期不再详细解读分析该车外观。

内饰设计透露着浓郁的中式风格，按键均采用文字标识，以此彰显独特的魅力，黑色的车顶配上大面软性皮革材料覆盖和黑色钢琴面板以及镀铬元素等流行组件，内饰视觉质感不亚于20级别的合资车型，中控屏尺寸为10.1/12.8英寸，同样采用比亚迪常用的DiLink车载智能系统，值得一提的是新款除了入门版车型外，其它车型增加了连续性语音识别，以此强化车机的体验感。

新车与上款一样全系标配运动风格座椅，与上款对应的车型配置也是一样，新车尺寸值也并未发生变化，长宽高为4765x1837x1495mm，轴距2718mm，可见该车的空间感受与上款一样，笔者有幸试驾过2023款车，笔者180cm的身高，坐进前排时，并没有局促感，将座椅调整为笔者舒适位置时，随后进入后排，后排头部空间拥有3指的空余，腿部空间拥有2拳的空余，空间表现和座椅的舒适性均表现不错。

配置方面与上款基本相同，新款增加了一个实用性较高的配置“智能上下电”，上车无需按启动按键，下车锁车即断电，简化操作步骤，使得该车更具智能化。该车标配：刹车辅助、车身稳定系统，胎压监测系统，四种驾驶模式，手机蓝牙钥匙，远程启动，自动空调等，可见基础配置比较完善。

除了入门版本外的其它四款车型，还配有：自动双区空调，后视镜锁车自动折叠，K歌功能，后排扶手，单天窗等，多数车型还配有：手机无线充，360°全景影像，透明影像等，顶配版本还配有L2级辅助驾驶，自适应巡航等，综合分析该车的配置表现在同级别中还蛮不错的。

动力参数与上款相同，同样采用热效率达43%的晓云专用混动引擎，功率为81kW(110Ps)，电机功率为分两种，NEDC纯电续航55km版本，单电机功率为132kW(180Ps)，NEDC纯电续航120km版本，（综合续航1245km），单电机功率为145kW(197Ps)，WLTC综合油耗低至1.58L/100km，全系标配E-CVT变速箱，这套系统除了能带来充沛的动力和低油耗表现外，该系统稳定性在同级别中具有一定的竞争力。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈73万车友热议二手车4.68万起 | 178辆

新款整体降价2万元，个人认为比亚迪的整体利润影响相对较小，2023年各行各业价格战不断，导致原材料价格下探，最核心的电池原材料碳酸锂，价格暴跌，所以该车的制造成本是会有所下探，加上该车属于畅销产品，大批量生产成本控制相对较好，综合分析比亚迪秦PLUSDM-i降价算是明智的操作，不仅让消费者受益，还让自身的形象有所加持。